防淹门是防止江（河）水涌入车站的密闭设施。位于水域下的轨道交通隧道因突发事故而受到破坏时，江（河）水即可通过受破坏的区间隧道迅速倒灌至轨道交通各车站，破坏轨道交通设施、扩大事故危害。为了避免这种在特殊状况下存在的风险，特在水下区间隧道两端车站设置防淹门，以便在发生灾害时迅速关闭防淹门，阻止江（河）水的侵入；同时，也便于灾后轨道交通的快速恢复。
防淹闸门尺寸设计为多主梁焊接平面滑动钢闸门，采用复合材料作为滑动支承块，P型橡胶水封，底水封与运行道接触部分局部采用特殊结构，使得闸门关闭时，闸门与轨道之间均有橡胶水封压缩止水，保证其止水效果。门叶下部设有两个DN150mm手动闸阀，作为启门前泄压用，闸门底部与运行道接触部分局部采用橡胶，保证止水效果，为延长闸门适用寿命，减少维护工作量，闸门采用热喷锌加封闭涂料的防腐工艺。门体重量应保证在防淹门处水深不超过3m（以防淹门安装处轨面为基准）的情况下，能依靠自重关闭。
