主动轮和被动轮的表面不水平

如果主动轮和被动轮的表面不水平就会导致网带在转动的时候受力不够均匀，就会出现网带跳动的情况，我们解决的方法是：把主动轮和以及被动轮分别用水平尺校正。校正以后就不会出现网带跳动的情况了

在做了氮化处理以后，金属输送网带并不需要再进行淬火就已经具有很高的表面硬度，一般大于HV850，同时也增加了耐磨性。 一般，氮化处理温度较低，变形比较小，它与渗碳相比，变形小很多。钢的碳氮共渗??? 钢的碳氮共渗是指向钢的表层同时渗入碳、氮的过程，一般，碳氮共渗又叫做氰化。目前，低温气体碳氮共渗（即气体软氮化）以及中温气体碳氮共渗的应用比较广泛。拿中温气体碳氮共渗来说，它的主要目的是提高钢的疲劳强度、硬度以及耐磨性；而低温气体碳氮共渗主要是以渗氮为主，它的主要目的是提高钢的抗咬合性和耐磨性。

如果在不及时更换网带的环境下行驶,一旦出现介轮摆动量很大的时候，这便会造成网带的加速磨损。有时候出现网带介轮卡死的情况，这种情况出现必然将网带磨光。有时候网带介轮自身脱落,导致网带脱槽,发动机的发电机及水泵、空调泵、转向助力泵等其他必须的发动机动力的元件得到动力来源,造成车辆抛锚不能正常行驶。