管线组装方法

水中管线组装方法

采用法兰加胶垫圈连接，螺栓加固采用空压机带动的风动扳手进行加固,以保证管线连接密封,确保管线不发生露泥，管线用浮筒架起。

陆地管线架设

沿堤向排放区域延伸架设，架设中如遇道路可建筑坡道或破路下埋，以不碍道路畅通。

2.3.2.2陆地管线组装

采用法兰加胶垫圈连接，螺栓加固采用空压机带动的风动扳手进行加固,以保证管线连接密封,确保管线不发生露泥。

每年夏季，长江下游、黄河中下游都要面临防汛的压力，政府在非汛期都会投入巨资征调挖泥船队疏通河道淤泥。

今年市政府征调的挖泥船队里主要以绞吸式挖泥船、斗轮式挖泥船为主。

青州凯翔矿沙机械有限公司专业生产挖泥船。

绞吸式挖泥船操作简单、适用性强，可广泛用于城市河道清淤、浅海工程建设、码头清淤建设、大河治理等；

斗轮式挖泥船则适合河床多碎石、土质坚硬的河段使用。

由于绞吸式挖泥船能大限度地集中连续不断地进行挖泥, 工作效率高、经济性好, 在国外目前使用比较广泛。日本由于扩建沿海工业用地的需要, 陆续建造了一些大功率吸扬式挖泥船, 如1962年日本拥有绞吸式挖泥船共351艘, 至1972年便发展到432艘 , 十年来数量上增加了23%, 近几年还在不断增加。 美国推广使用大功率吸扬和绞吸式挖泥船, 1972年拥有533艘,占各类挖泥船总数的68.42%。 荷兰近几年来发展趋势是吸扬式挖泥船数量激增。

目前发展的趋势是泥泵和绞刀功率越来越大。泥泵功率大的已超过10000匹马力,绞刀 功率一般为1500-2500匹马力,并可进行深海作业。

为了便于用车船运输, 近几年来组合绞吸式挖泥船也有很大的发展。

此外,在技术上也有了很大的改进。例如改进泥泵的结构与布置。泥泵叶轮用低合金钢 制造，吸管直接带动绞刀, 兼有绞刀轴的功能, 从而省去了绞刀轴,如此等等。由于技术上 的改进, 其结果是无论在挖软泥或硬土时都能增加产量, 并且能在更大的挖泥深度以及空旷的海面上进行工作。目前绞吸式挖泥船已成为填土造陆、开河筑港通用的工具之一。我国挖泥船制造业虽然起步较晚 , 但发展较为迅速, 前途可观。今后一定会有很大的发展 。