齿式绞刀

齿式绞刀乃闭式、开式绞刀之变型, 有的在刀片上装上牙齿,有的则把刀片的刀刃口作成牙齿形状。

齿式绞刀可挖粘土、硬土, 甚至砾石、岩石。

此种绞刀结构形式很多, 国内采用也不少。曾在30立方米/小时的绞吸式挖上船作了实船试验。用闭式绞刀挖棕黄色粘性土时, 生产量为22.74立方米/小时, 而在原绞刀的刀片上焊上尖齿后, 再挖掘同样的土质, 其生产量达45立方米/小时, 效率提高了97.8%。

为了进一步提高泥浆浓度, 改善切削性能,

提高挖泥船生产效率, 国外还研制了很多派生型 绞刀。例如可逆式绞刀、冲水式绞刀、直轴型斗式绞刀、横轴型斗式绞刀又称为蝶式绞刀、

摆动式绞刀、摆切式绞刀、链式铰刀、匙形绞刀、螺旋片式绞刀及铲形绞刀等等 。

水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。其特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输。

绞吸式挖泥船作为一种，可抽，可挖的清淤设备被广泛应用于河道，湖泊，港口等区域施工清淤。其正常运行保障了水路的运转，是水路畅通的的保证。

海运方面，我国具有广泛的海域疆土，而海上运输价格低廉，占据货运行业的重要地位。东部沿海地区属于经济发达区域，各港口担任着大小型船舶停靠的任务，一但港口淤积，势必会影响船舶的正常停靠，对海运造成不利影响，所以清淤工作对于海运的正常运转有十分重要的影响。通过疏浚，进出港航道和码头前沿水深将获得改善，将开辟较宽广的船舶调头区和锚泊地。突堤码头将会拓宽，以保证有足够的仓库和堆场。顺岸码头后方将辟出足够的陆域。水陆联运、水水联运将得到发展，以增大港口的集疏运能力。

河运方面，在我国境内河床长时间经受大水流的冲刷，显得坑洼不平。堆积起来的泥沙很容易触及船舶底部，造成严重事故。为保障河道运输的正常运转，国家每年都要投入重大的人力财力来维持，有关部门要频繁地进行清淤工作。

青州凯翔绞吸式挖泥船具有对土质适应性强、施工质量优良、挖泥时间利用率高、节约能源、工作流程连续、环境污染较少等优点，是水域清淤、疏浚、建设的理想设备。绞吸式挖泥船是水域清淤、疏浚、原矿开采的选择。

绞吸式清淤船是清淤船的主用船型，由浮体，铰刀，上吸管，下吸管，泵，动力等组成。他利用下吸管前段的铰刀，耙头装置将水底沉积物切割搅动疏松后，经下吸管由泵吸起，有上吸管送出到位置。此船效率高，成本低。根据船型每小时处理沙水混合物在50方至500方。超大型清淤船处理能力已超1000方。

绞吸式清淤船是清淤船的主用船型，由浮体，铰刀，上吸管，下吸管，泵，动力等组成。他利用下吸管前段的铰刀，耙头装置将水底沉积物切割搅动疏松后，经下吸管由泵吸起，有上吸管送出到位置。此船效率高，成本低。根据船型每小时处理沙水混合物在50方至500方。超大型清淤船处理能力已超1000方。