注塑机在汽车领域的应用及发展：

汽车上20%-30%左右的零件都是塑料或者橡胶材料，新能源汽车这个比例还有继续提高的趋势。而这其中80%左右的塑胶零件都是依靠注塑工艺来完成，特别是低档车的保险杠，门板，仪表板，立柱护板，格栅，门槛压条，装饰条，侧围等部件都可以采用注塑工艺，各种不同部位的零件由于功能不一样需要采用不同性能的原材料进行生产。车的仪表板和门板采用包覆工艺增加手感，，注塑工艺有相应减少，但内部骨架均是采用注塑工艺！

青岛嘉和塑机优异特性

高响应特性：伺服油泵从静止到压力输出、流量输出量只需0.04S，启动快速，减少动作切换时间，缩短工作周期，提高生产效益

高精密特点：伺服系统可按实际产品工艺要求，任意设定压力及流量并实施压力及流量闭环控制，保持压力与流量的稳定性，控制精度及重复精度高

可靠、操作维护方便：由于该系统避免产生不必要的热能，有效减低油温上升，减低换油次数，延长液压油及油压系统配件的使用寿命，维护成本低，只需通过电脑对注塑参数进行简单设置，操作简单方便

高性价比：电气何液压完美结合，节水节电，实现了节能环保、可靠耐用及宁静等优点，达到国家一级节能标准。

塑胶的粘度及条件对粘度的影响

   熔融塑料流动时大分子之间相互摩擦的性质称为塑料的粘性.而把这种粘性大小的系数称为粘度,所以粘度是熔融塑料流动性高低的反映.粘度越大,熔体粘性越强,流动性越差,加工越困难.

   工业应用上,比较一种塑料的流动性并不是看其粘度值,而是看其熔体流动指数大小(称MFI):所谓MFI,就是在一定熔化温度下,熔体受到额定的压力作用下,单位时间内(一般为10分钟)通过标准口模的熔体重量.以g/10min表示,如注塑级的PP料,牌号不同,MFI的值可以从2.5~30间变化,塑料的粘度并非一成不变,塑料本身特性的变化,外界温度,压力等条件的影响,都可促成粘度的变化.