液压绞车的油管主要采用无缝钢管、紫铜管和耐油橡胶软管三种形式。本设计主要采用高压橡胶软管能够吸收液压冲击和震动，管路布置时在满足各个部件的联接的前提下尽可能的减少管路的长度。
液压绞车齿轮特点
特点
（1） 瞬时传动比恒定。非圆齿轮传动的瞬时传动比又能按需要的变化规律来设计。
（2） 传动比范围大，可用于减速或增速。
（3） 速度（指节圆圆周速度）和传递功率的范围大，可用于高速（v＞40m/s）、中速和低速（v＜25m/s）的传动；功率可从小于1w到105kw。
（4） 传动效率高，一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99%以上。
（5） 结构紧凑，适用于近距离传动。
（6） 制造成本较高，某些具有特殊齿形或精度很高的齿轮，因需要专用或高精度的机床、刀具和量仪等，故制造工艺复杂，成本高。
（7） 精度不高的齿轮。传动时噪声、振动和冲击大，污染环境。
（8） 无过载保护作用。
液压绞车结构组成
1）滚筒、滚筒轴总成，这是绞车的核心部件；
2）制动机构，包括机械刹车和水刹车（电磁刹车）；
3）猫头和猫头轴总成，用以紧卸丝扣、起吊重物；重型钻机绞车上还包括捞砂滚筒，用以提取岩心筒；
4）传动系统，引入并分配动力和传递运动，对于内变速绞车除传动轴及滚筒轴、猫头轴外，还包括链条、齿轮、轴系零件及转盘中间传动轴等；
5）控制系统，包括牙嵌、齿式、气动离合器、司钻控制台，控制阀件等，属于钻机控制系统的组成部分；
6）润滑系统，包括黄油润滑、滴油润滑和密封传动、飞溅或强制润滑；
7）支撑系统，有焊接的框架式支架或密闭箱壳式座架。
