绞盘对于刚入门的越野玩家来说，要么一点概念都没有，要么认为绞盘这种重达一百多斤、并且价格不菲的“装饰物”，入手后不仅意味着增加油耗，而且还要加装前杠或找技术人员装在前大梁上，这一条线的花销把新人与老手又拉开了一部分距离
准备入手绞盘后需要注意和担当的问题
1、日耗油增加，相当于车上多坐了一个100多斤的人，但对于越野车来说，这些油耗都是洒洒水啦！
2、一定要买优质品牌货，多年的老越野者“血泪”实践证明:一分钱一分货，即使是买国产品牌，也要选择中、高档的，低端（2000元左右）的不是很靠谱，稳定性让人担忧。
3、绞盘绳的选择，强烈推荐高强度高质量的尼龙绳。绞盘使用钢丝绳不能出现万一，一旦钢丝绳断裂或者脱落就是事故，可能导致人员伤亡。为了自己，为了他人，杜绝钢丝绳。
4、正确的使用方法，定期保养、按规定时间“歇息”、每次使用后认真仔细地把绳子“排整齐”。特别需要注意的是，每次释放绳子，不能全部释放出来，要余留几米，否则，绳子与“滚轴”相连的“固定螺丝”容易脱落，导致绞盘失效。不正常使用和保养，绞盘容易出现故障，在关键时候掉链子很尴尬。
5、培养担当救援车的爱心，有了绞盘紧接着就会充当救援的角色，救援中绞盘甚至车辆损伤，没人为你负责，“冷暖自知”。遇到这种情况，就当自己献爱心。（PS：所以，换装高质量的绞盘是王道。）
更强大的自信，在强悍的越野车上加装绞盘后，就多了一项自救的技能！这无疑让你可以自己完成一次说走就走的旅途！
成为团队里zui热心的主心骨，一起越野需要救援，一般都不会拒绝，也不好意思拒绝。日久天长，就成为习惯，也就变热心了。如果朋友寻求救援，哪怕是深夜凌晨，只要走得开，也会去。 但兄弟一般是不会麻烦你的，大家都“懂味”。
绞盘不是万能的，但没有绞盘是很不专业的，相信大家都喜欢跟装有绞盘的车出行，如果有一天组织无人区行走，条件之一就必须有绞盘。
