联系人：孙艳 电话：15161062926 奔驰柴油发电机组选用MTU柴油发动机作为动力引擎。MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，是世界上顶尖的重载柴油机制造公司，在全球享有最高荣誉。一百多年来一直作为同行业最高品质的杰出代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。 德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前最先进的柴油发动机。是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年开发制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围由270KW至2720KW。 它是一种超前的设计，并装备世界上独一无二的电子管理系统MDEC，该电子管理系统改变了传统高压油泵的概念，类似于“高级轿车”上的电喷（一个缸对应一个电喷泵）。MDEC电子管理系统，即相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑，并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上，而电脑中的模块是出厂前固化的，以确保在不同的环境、不同的工况下，都能给出一个最佳的电喷量：喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。 电子管理系统从表面上看，有两个明显的优点：一是使得德国奔驰柴油发动机成为目前世界上油耗最低的发动机。柴油发动机的油耗有个“瓶颈”，即200克/千瓦时，而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个“瓶颈”，为197克/千瓦时；二是使得德国奔驰柴油发动机的第一次大修时间达到24000小时至30000小时，成为世界上第一次大修时间最长的发动机，相当于国产机的10倍，相当于其它进口发动机的2-5倍。 MTU柴油发电机组主要特点 ·先进完善的发动机电子管理系统 – MDEC系统 ·先进完善的燃油喷射系统 – 共轨燃油喷射系统 ·先进完善的涡轮增压技术和冷却技术 – 顺序涡轮增压器和双回路冷却水循环系统 奔驰柴油发电机组