气动司控道岔

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气动司控道岔图1

气动司控道岔

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2013-09-17 16:3200询价
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气动司控道岔 一、概述 ZKC-127型司控道岔装置(以下简称装置),属矿用一般型产品。装置用来控制转换阻力不大于120Kgf的道岔,转辙最大行程140mm。装置可由司机遥控转辙,也可以手动电控转辙。 该装置设计先进,性能稳定可靠,遥控发射准确率高,***应用数字逻辑电路,抗干扰能力强,判向准确,保护可靠。结构设计美观坚固,具有良好的防水防尘效果。安装方便,操作灵活,岔位显示清晰直观。 1、司机遥控功能 当机车驶入收、发信有效距离内,如需转换道岔,司机可按动发信机上的按键,此时道岔应自动变换到需要的方向。岔位显示器的显示为:用竖直"箭头"表示直道,斜向"箭头"表示弯道,闪烁的绿灯发光,表示道岔已到位,红灯发光,表示道岔已分开。 2、手动电控功能 当需手动控制时,可按动主控箱上的"红"或"绿"按钮,即可实现道岔转换。岔位显示状态同"五、1"。 3.若停电时,ZKD-120/200矿用一般型电动转辙机可以手摇转辙。 基本工作过程 当机车驶入收发信有效距离时,司机根据岔位显示器的显示状态,如需转换道岔,司机可按下发信机上相应转辙按钮,收信主控机***到发信机的信号后,经电路比较判向、逻辑分析处理后,执行转辙命令。继电器吸合,把三相交流电压127伏经全波整流后的直流电压供给电动转辙机,在有效控制信号的作用下,改变换向继电器的电压极性用以控制电机的正反转,实现道岔的分、合。 依靠转辙机辅助接点,在动合、动分的作用下,通过变换DC12V电压,转换岔位显示器的显示状态。正常显示状态,一侧红灯,另一侧必为绿灯
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