桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在梁两端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接
位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可
靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土深入阻塞；安装检查养护
消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
伸缩缝的类型分为C型、F型 E型 Z型 RG型 伸缩量有 40 60 80 mm
模数式伸缩缝 MZL-160 MZL-240 MZL-320 型
梳齿板型伸缩缝 80 100 120 140 160 180 型 倒F型
GQF-C型桥梁伸缩缝的特点是建筑高度低，采用国产优级热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，产
品结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩缝更换，又可供
新桥时选用。 选用原则：桥面铺装层厚度≥80mm 伸缩量≤80mm
GQF-MZL型桥梁伸缩缝突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件
组成的系列伸缩缝。该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明
确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同
一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数量，使位移控制
箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度
相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的
弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力
强，可满足各种桥梁结构使用要求。
桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求：采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为
-25℃-+60℃地区。采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃-+60℃地区
。
橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠性能。
锚固筋的一般标准间距是250mm 有的是200mm 跟桥面上的预留槽里的钢筋相焊接在一起. 本厂
也可根据设计工程师特定设计制造。
缝施工这块已经是掌握了非常专业的技术。泰成公司本着【诚信、务实、精益求精】的宗旨屹
立于伸缩缝行业泰斗地位。泰成公司保证出场的每一件产品都通过了非常严格的产品检测，保
证用户买的舒心用得放心，为适应这个季节使用伸缩缝量大的销售趋势，公司提前生产了大量
的不同型号的桥梁伸缩缝，您可直接付款发货，
MZL模数式桥梁伸缩缝适用于载重车辆比较多的道路桥梁，其中GQF-MZL_ZX模数式桥梁伸缩缝的
结构设计完全遵循了重型化的理念，大大提高了伸缩装置承载能力和使用稳定性，并有效的延
长了使用寿命。在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见，专家们认为：重型桥梁伸
缩缝的运用．适应了我国交通运输业的发展趋势，该产品选材、结构在原第一代产品的基础上
有重大突破和提高。本产品还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条
件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。GQF-MZL型
桥梁伸缩装置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝是一种由
边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量160mm-320mm的大中
跨度桥梁。模数式桥梁伸缩缝采用承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工
明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在
同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移
控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。
