有的路灯杆厂家在焊接路灯灯臂时，为了走捷径，直接拿过镀好锌的原材进行焊接加工，这样做虽然省事了但是却有有两个致命的缺陷，一、用镀锌原材焊接后的灯臂焊口处90%以上会出现沙眼。二、镀锌原材加工后的焊口没有经过热镀锌处理就直接喷塑了，这种做法不超过半年，焊口处必然会生锈。

沙眼虽小，但不可小视，它的出现不但影响灯杆整体的美观，而且会影响灯杆的使用寿命，在灯杆加工完之后一定要仔细检查，发现沙眼后要及时进行处理，处理的方法也很简单，用角磨机把有沙眼的部分彻底打磨干净（一定要将沙眼磨没）然后重新补焊即可。注意：处理沙眼一定要在镀锌之前进行，镀锌之后根本无法解决，甚至会导致更多的砂眼出现。

由于高杆灯的高度都在18米——35米之间，所以避雷措施一定要做好，我们经常看见的高杆灯，很多都只是经过热镀锌处理后，就安装使用了，这样的灯杆主体导电不会有问题，但是近些年很多地段考虑到高杆灯的美观问题，都在其表面增加了一道喷塑工艺，多见银色和白色，这时候就需要注意了，有的高杆灯厂家忽略了一个问题，那就是塑粉本身是绝缘的，

如果在避雷针上都喷上塑粉的话，那避雷针导电的作用就消失了，如果在安装时发现这种问题，一定要告知安装人员，将避雷针的头部，从上向下至少20公分把塑粉彻底刮除，然后在避雷针和防雨帽的连接处，用避雷针固定顶丝将避雷针的塑粉顶掉，方能正常导电。

路灯杆这个词对我们来说并不陌生，因为它的身影我们随处可见，它独特的造型为街道增添了风采，也为夜晚带来了光明。

现在我们所看到的颜色绚丽，造型独特的路灯杆是由20年前传统的木质杆和水泥杆演变而来的，由于木质灯杆的材质受环境影响，所以寿命很短，木质一糟就要宣布退役了。水泥灯杆虽然结实，但是太过于笨重，不方便运输，基础不牢固导致杆体摔倒的事件也时有发生。

现代化的路灯杆体积轻小，造型美观，由于灯杆本身都是钢铁材质，可反复利用，这又起到了环保的作用。这种路灯杆的虽然非常实用，又受到广大客户及社会的认可，但是其本身却存在一些鲜为人知的事情。首先是工艺问题，路灯这种东西似乎和我们的生活是密不可分的，几乎出门口就能看到，但是我们没有人上前仔细观察过它的工艺，路灯杆在制作过程中其实存在很多问题，比如说杆体通过埋弧焊接时，经常会出现一些细小的沙眼，或是打磨的焊口参差不齐，亦是喷塑时有很多漏喷之处最后需用自喷漆来做掩盖......等问题。