LED交通信号灯的利与弊

利：LED做为交通信号灯光源已是当前的主流趋势，不但亮度高容易辨识、节能环保，而且使用寿命长。

LED发光原理是由电能直接转换成光能，不同于传统白炽灯利用电能产生热能，再从热能转化成光能的方式，因此LED灯所产生的热能比起传统白炽灯相对较低。这样的特性应用在日常照明上，其实是一大优点。

弊：由于LED灯所产生的热能较低，所以每当遇上风雪，总无法立即融化信号灯上所覆盖的积雪，造成灯号不清而容易发生事故。

正因为LED交通信号灯所产生的热能，并不足以融化表面积雪，导致灯号镜面上覆盖了厚厚一层雪，反而成为交通安全的隐患。有驾驶人形容当下根本不知该如何行进，看不清灯号让他们感到害怕。、尽管现在相关人员出动清除交通信号灯积雪，成效始终有限，更别说是要长时间以人工方式处理了。目前产业技术人员正研究相关的问题，朝着研发雪花不易附着的LED交通信号灯努力。

交通信号灯外壳防护等级试验方法

一、防尘试验

试验在粉尘试验箱内进行，箱内气流使滑石粉保持悬浮状态，每立方米空间内应含滑石粉2kg，滑石粉的粒径极小为1μm～75μm，其中至少有50%（质量）的粒径小于5μm。

不得用使用过20 次以上的滑石粉来试验。信号灯挂在粉尘箱外面，在额定电压下工作1h，然后将正在工作的信号灯以极小的扰动放到粉尘箱内，接着启动风扇或风机，使滑石粉悬浮，1min 后关闭信号灯电源，在滑石粉保持悬浮状态下冷却信号灯3h。试验后目视检查试样，并进行介电强度试验。

二、防水试验

使用淋水试验装置进行防水试验，半圆形管的半径要尽可能小，并与信号灯的尺寸和位置相适应，管子上的喷水孔应使水直接喷向圆的中心，装置入口处的水压约为80kPa，管子应摆动120°，垂线两侧各60°，完整摆动一次（2×120°）的时间约4s，信号灯应安装在管子的旋转轴线以上，使灯具两端都能充分地喷到水。

接通信号灯电源，使信号灯处于正常工作状态，且灯具绕其垂直轴旋转，转速为1r/min，然后用淋水装置向信号灯喷水，10 min 后关闭信号灯电源，使灯具自然冷却，同时继续喷水10min。试验后目视检查试样，并进行介电强度试验。

交通信号是指在道路上向车辆和行人发出通行或停止的具有法律效力的灯色信息，主要分为指挥灯信号、车道灯信号和人行横道灯信号。交通信号灯则是指由红色、黄色、绿色的灯色按顺序排列组合而成的显示交通信号的装置。世界各国对交通灯各种灯色的含义都有明确规定，其规定基本相同。我国对交通信号灯的具体规定简述如下：

对于指挥灯信号： 1、绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行； 2、黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行； 3、红灯亮时，不准车辆、行人通行； 4、绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行； 5、黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 对于车道灯信号： 1、绿色箭头灯亮时，本车道准许车辆通行； 2、红色叉形灯亮时，本车道不准车辆通行。 对于人行横道灯信号： 1、绿灯亮时，准许行人通过人行横道； 2、绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行； 3、红灯亮时，不准行人进入人行横道。