太阳能LED路灯相比交流电led路灯的优势在哪？

1. 所有路灯改为太阳能路灯可以节省一个三峡水电站的发电量

LED路灯比高压钠灯要节能，早已为人们所认识。不过可能还缺乏一些定量的概念。现在公认100瓦的LED路灯可以取代250瓦的高压钠灯，所以可以简单地认为，每一盏LED路灯可以节约150瓦电。

然而，如果改成用太阳能供电的话，那么连这100W的电也能节省下来，也就是说，每盏路灯可以节省250瓦电。据有关方面估计，中国现有路灯总数大约在一亿盏以上，并以每年20%的速度增长，2008年就新增路灯2000万盏。假如这一亿盏路灯可以折合成为6000万盏250瓦的路灯，再假定这6000万盏路灯全部改成太阳能LED路灯，那么总共可以节约1500万千瓦的功率。假定每盏路灯每天工作12小时，在1年内将节约657亿度电。而三峡水电站在2007年的发电总量为616.03亿度电。因此把全国的路灯全部改为太阳能路灯后所节省的电量将超过一个三峡水电站一年的发电量。这是一个极其惊人的数字。

不仅如此，太阳能是一种清洁的可再生能源，它不仅节约了电能，而且减少了二氧化碳的排放量。每一盏250瓦的高压钠灯在一年之内将会产生1290公斤的二氧化碳，所以6000万盏路灯全部改成太阳能路灯以后，将可以减少7740万吨二氧化碳。所以改成太阳能以后，不但节省了电费，而且还节约了二氧化碳的减量成本。每吨二氧化碳的减量成本为345-404美元。减少7740万吨二氧化碳就相当于节省了310亿美元的二氧化碳减量成本！

前面的数字只是LED路灯和高压钠灯的比较。对于同为100W的LED路灯，采用交流电和采用太阳能的节能比较，只需要把上面的数据除以2.5就可以得到。也就是说，6000万盏的100瓦LED路灯，假如全部采用太阳能供电的话，可以比全部采用交流电供电时节省262.8亿度电，而二氧化碳的减排成本为124亿美元。

2．交流电供电时的效率将会比太阳能供电时的效率低15%。

因为采用交流电供电时必须采用开关电源将其变为直流。一般开关电源的效率大约在80%左右。所以对于100W的LED路灯，其交流输入功率就大约需要120W（下面的比较表中就采用120W）。而采用太阳能供电时只要采用DC/DC恒流源，其效率高达95%。因此合计后采用交流电的总效率约低15%。所以上述的数字还应该增加15%。

3．交流供电还有功率因素问题。

在比较低档的开关电源中没有采用功率因素的补偿，大量采用以后，将会引起电网的总体效率降低。

4．采用交流供电的主要问题是使整个灯具的寿命降低

因为交流电必须经过整流滤波才能变成直流电，因而所有开关电源中都必须采用电解电容来滤波。人所周知，电解电容的寿命是很低的，一般的电解电容寿命只有1000小时，长寿命的电解电容寿命也只有10,000小时。而且，周围环境温度每升高10度，寿命就降低一半。在大功率LED路灯的灯具中温升是很高的，所以电解电容的寿命也就更短了。而通常对LED路灯的寿命要求为5万小时以上。整个灯具的寿命必然会受到电解电容寿命短的拖累。可以认为过去很多低质量LED路灯的很快失效，除了因为没有处理好LED本身的散热问题而加速其光衰以外，交流电源中的电解电容失效也是一个重要的因素。而太阳能供电的系统中是没有电解电容的。所以其恒流源的寿命可以保证和LED的寿命相匹配。

5．太阳能电池供电的LED路灯的总体成本要比交流供电的LED路灯系统的总体成本低很多。

虽然太阳能路灯的初次安装成本要高，但是交流供电的电缆铺设成本和长期的电费支出就远远高出太阳能系统。

   在道路照明的评价方法中，亮度评价比照度评价更为恰当，特别是对于高速公路的照明更是如此。这是由于亮度依赖于司机的观察，它与道路交通事故是紧密相关的，而照度只依就仪器的测量。许多国家已经把亮度评价作为道路照明质量评价的主要方法[1-3] ，亮度的计算在道路照明中变得越来越重要了。

　与传统灯具相比，LED可以比较容易地用各种透镜来改变其光强分布，因此 LED道路照明可以实现准确的光强分布，从而实现较高的道路照明亮度均匀性，而同时又能够满足一定的照度均匀性，以满足某些道路照明标准的要求。这种现实的可能性大大地增加了道路照明工程对首先满足均匀亮度分布而不是均匀照度分布的需求，这也提高了对 LED 灯具的道路照明亮度分布计算的要求。但由于其复杂性，这种计算在以前是技术上的弱项，关于照明亮度分布的分析还只能依赖于市售的照明软件，而这些软件的分析只能到有限的结果，而且是不能按设计者的要求进行分析。迄今为止道路照明方面亮度分布计算的文章还极少。本文的目标是改进道路亮度分布的计算方法，从而能更方便地设计等亮度分布的 LED透镜。

随着LED照明的高速发展及节能减排的大背景下，越来越多的城市将其路灯更换成LED照明产品，路灯淘汰商机开始逐渐成形，预计全球路灯的数量在2025年将达到3.5亿盏。近期，哪些城市纷纷开启LED路灯安装项目呢?小编带大家一一盘点。

加拿大蒙特利尔13.2万盏路灯将改造为LED路灯

据悉，加拿大蒙特利尔市将就其132000盏路灯的光源更换成LED产品的问题作出决定。

蒙特利尔市已经有计划将现在的白炽灯泡更换成更便宜，更节能的LED照明产品(4000K为主)。但是，考虑到高色温可能带来的健康问题，该市市民对此持反对意见。很多人喜欢多伦多和芝加哥3000K的光源产品。

蒙特利尔市市长表示，尽管市里还没有做出决定，但是现在放弃4000K的呼声很高。据悉，一旦确定使用哪种色温为主的产品，蒙特利尔市或许会开展大规模项目招标。

新加坡计划2022年前将全国路灯更换成LED

新加坡陆路交通管理局发布公告称，计划将在2022年之前把全岛街灯更换为更节省能源的LED街灯，并采用新的遥控监测系统，根据天气情况开关街灯。

新加坡有关部门过去曾展开两次试验计划，在部分地区测试高功率和一般功率的LED街灯。从2013年起开始将部分地区的街灯改成LED街灯，至今已为大约4000盏街灯安装LED灯管。

新加坡路灯更换计划分三个阶段进行：前阶段，将涵盖500条交通流量较低及位于住宅区的道路，计划在2018年前完成。次阶段，则集中在中央地区，预计2019年前完成。第三阶段，更换其余道路的街灯工程预计在2022年前完成。

乌方欲投入848亿苏姆进行城市路灯大改造

据乌兹别克斯坦财政部消息，为降低能耗、引进先进节能技术、优化照明系统，乌方计划2017—2019年三年间财政拨款848亿苏姆(按乌方汇率约合2830万美元)升级改造包括塔什干市在内的28所城市路灯照明系统，其中，2017年度计划财政拨款240亿苏姆(约合800万美元)。

该项目共涉及更换82883个照明器，优化2779.2公里线路，计划在2020年前将现有高耗电能照明器替换为采用光发射二极管技术的现代节能照明设备。

台湾嘉市换装LED路灯

台湾嘉义市路灯陆续汰旧换新，市府表示，全市共汰换3万盏路灯，装上新的LED灯，预计第1阶段1万3000盏灯于农历春节前施工完成，第2阶段1万7000盏预计于近期与承包商续签约，春节后施工。

工务处长李建贤表示，第1阶段工程费用由中央补助款1亿3000万元支付，第2阶段工程经费1亿7000万元，是市府与厂商以扩充条款形式采购1万7000盏LED灯，利用LED灯每年省下约2500万元电费来支应。