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在道路照明的评价方法中，亮度评价比照度评价更为恰当，特别是对于高速公路的照明更是如此。这是由于亮度依赖于司机的观察，它与道路交通事故是紧密相关的，而照度只依就仪器的测量。许多国家已经把亮度评价作为道路照明质量评价的主要方法[1-3] ，亮度的计算在道路照明中变得越来越重要了。
与传统灯具相比，LED可以比较容易地用各种透镜来改变其光强分布，因此 LED道路照明可以实现准确的光强分布，从而实现较高的道路照明亮度均匀性，而同时又能够满足一定的照度均匀性，以满足某些道路照明标准的要求。这种现实的可能性大大地增加了道路照明工程对首先满足均匀亮度分布而不是均匀照度分布的需求，这也提高了对 LED 灯具的道路照明亮度分布计算的要求。但由于其复杂性，这种计算在以前是技术上的弱项，关于照明亮度分布的分析还只能依赖于市售的照明软件，而这些软件的分析只能到有限的结果，而且是不能按设计者的要求进行分析。迄今为止道路照明方面亮度分布计算的文章还极少。本文的目标是改进道路亮度分布的计算方法，从而能更方便地设计等亮度分布的 LED透镜。
LED路灯采购常见陷阱及注意事项
陷阱一：假冒芯片、低端芯片
LED灯具最核心的是芯片，直接决定了灯具的性能!然而某些不良厂家利用客户的不专业，从成本上面考虑，使用低价芯片，使客户用高单价买到低品质的产品造成直接经济损失，并对LED灯具造成严重的品质隐患。
陷阱二：配置虚标、夸大配置参数
太阳能路灯的火热也伴随着价格利润的降低，竞争的激烈也导致了许多太阳能路灯厂家开始出现偷工减料虚标产品参数的情况，光源瓦数、太阳能板的瓦数、蓄电池容量、甚至太阳能路灯杆用料都处在问题。当然这也是客户一再的比对价格，要求低价格导致的，也跟一些厂家的做法有关。
陷阱三：散热设计不良、配置不合理
散热设计方面，LED芯片的PN结结温每升高10度，半导体器件的寿命就会呈倍数递减。由于LED太阳能路灯亮度要求高，使用环境比较苛刻，如果散热解决不好，会迅速导致LED老化，稳定性降低。另外不合理的配置往往导致具体使用情况达不到期待值。
陷阱四：铜线冒充金线及控制器问题
很多LED厂商试图开发诸如铜合金、金包银合金线、银合金线材来代替昂贵的金线。虽然这些替代方案在某些特性上优于金线，但是在化学稳定性方面却差很多，比如银线和金包银合金线容易受到硫/氯/溴化腐蚀，铜线容易氧化硫化。对类似于吸水透气海绵的封装硅胶来说，这些替代方案使键合丝更易受到化学腐蚀，光源的可靠性降低，使用时间长了，LED灯珠更容易断线死灯。太阳能路灯控制器方面，控制器若有故障，测试与检验的过程中，会出现“整灯熄灭”、”开关灯不准时”、“部分损坏”、“个别LED灯珠死灯”、“整灯闪烁虚亮”的现象。
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led路灯的缺点
1.单个LED功率低。为了获得大功率，需要多个并联使用。
2.显色指数低。
在LED照射下显示的颜色没有白炽灯真实，这要从光谱分布上来分析，属于技术问题。
3.光斑。
由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄圈”问题。
4.LED照射均匀度问题
如果不进行二次光学设计，LED照明产品的照射是比较集中，所以一定要进行二次光学设计，使其光强分布图呈蝙蝠形。
5.LED的光衰问题
6.相比小功率LED，大功率LED路灯的光衰就会要好很多。
但是小功率LED热量散发很小。而大功率的LED是存在散热没有办法解决的问题，而且发热后亮度会明显降低，所以功率不能做大。
目前，LED照明技术日趋成熟，大功率LED光源功效已经达到100lm/W以上，这使得城市路灯照明节能改造成为可能。LED路灯，特别是大功率LED路灯，正以迅猛的速度冲击传统的路灯市场。
