随着LED照明的高速发展及节能减排的大背景下，越来越多的城市将其路灯更换成LED照明产品，路灯淘汰商机开始逐渐成形，预计全球路灯的数量在2025年将达到3.5亿盏。近期，哪些城市纷纷开启LED路灯安装项目呢?小编带大家一一盘点。
加拿大蒙特利尔13.2万盏路灯将改造为LED路灯
据悉，加拿大蒙特利尔市将就其132000盏路灯的光源更换成LED产品的问题作出决定。
蒙特利尔市已经有计划将现在的白炽灯泡更换成更便宜，更节能的LED照明产品(4000K为主)。但是，考虑到高色温可能带来的健康问题，该市市民对此持反对意见。很多人喜欢多伦多和芝加哥3000K的光源产品。
蒙特利尔市市长表示，尽管市里还没有做出决定，但是现在放弃4000K的呼声很高。据悉，一旦确定使用哪种色温为主的产品，蒙特利尔市或许会开展大规模项目招标。
新加坡计划2022年前将全国路灯更换成LED
新加坡陆路交通管理局发布公告称，计划将在2022年之前把全岛街灯更换为更节省能源的LED街灯，并采用新的遥控监测系统，根据天气情况开关街灯。
新加坡有关部门过去曾展开两次试验计划，在部分地区测试高功率和一般功率的LED街灯。从2013年起开始将部分地区的街灯改成LED街灯，至今已为大约4000盏街灯安装LED灯管。
新加坡路灯更换计划分三个阶段进行：前阶段，将涵盖500条交通流量较低及位于住宅区的道路，计划在2018年前完成。次阶段，则集中在中央地区，预计2019年前完成。第三阶段，更换其余道路的街灯工程预计在2022年前完成。
乌方欲投入848亿苏姆进行城市路灯大改造
据乌兹别克斯坦财政部消息，为降低能耗、引进先进节能技术、优化照明系统，乌方计划2017—2019年三年间财政拨款848亿苏姆(按乌方汇率约合2830万美元)升级改造包括塔什干市在内的28所城市路灯照明系统，其中，2017年度计划财政拨款240亿苏姆(约合800万美元)。
该项目共涉及更换82883个照明器，优化2779.2公里线路，计划在2020年前将现有高耗电能照明器替换为采用光发射二极管技术的现代节能照明设备。
台湾嘉市换装LED路灯
台湾嘉义市路灯陆续汰旧换新，市府表示，全市共汰换3万盏路灯，装上新的LED灯，预计第1阶段1万3000盏灯于农历春节前施工完成，第2阶段1万7000盏预计于近期与承包商续签约，春节后施工。
工务处长李建贤表示，第1阶段工程费用由中央补助款1亿3000万元支付，第2阶段工程经费1亿7000万元，是市府与厂商以扩充条款形式采购1万7000盏LED灯，利用LED灯每年省下约2500万元电费来支应。
随着太阳能路灯被各行各业广泛应用，LED电源的应用越来越广泛，越来越多人想知道怎么识别LED电源品质的好坏，下面小编简单介绍下：
一、驱动芯片
IC驱动电源的核心就是IC，IC的好坏直接影响整个电源。LED电源上的IC，拒绝打磨，以便灯具厂家了解IC方案和核算驱动的成本，做到合理的价格采购电源产品。
二、变压器
控制芯片可视为电源的大脑中枢，而决定功率、耐温等是变压器。变压器负责完成“交流电-磁能-直流电”，能量超载就会饱和炸机。组成变压器的核心是磁芯和线包。
三、电解电容和贴片陶瓷电容
输入电解电容的品质和寿命要求可能大家都知道，大家也都非常重视。但是大家往往会忽视输出电容的品质要求，其实输出电容的寿命对电源的寿命影响很大。输出端有高达每秒6万次的开关频率，导致电容的寄生电阻发热加大，产生类似水垢的物质，最后电解液升温、爆浆。所以这个微小的贴片电阻，选项不良也会导致成本的价格差和极大缩短电源的寿命。
四、电源产品的电路设计和焊接工艺
设计优劣的判别：抛开专业的角度，可以通过一些直观的办法来分辨，如元件布局整齐、大方、有序、焊点亮净挺拔。一位工程师是不会做出杂乱无序的设计。至于飞线、手工加元件，更是严重缺乏技术力量的表现。焊接工艺：手工焊接与波峰焊工艺，众所周知，机械化生产的波峰焊工艺品质肯定是好于手工焊接。辨别办法：背面是否有红胶。
目前灯具在使用一段时间出现闪灯现象，基本上都是由于电源或者灯珠虚焊导致的。而产品的虚焊检测，是极难通过老化检测的出来的，所以就必须依靠AOI来检测电源的贴片品质了。
五、电源产品的批量检测老化架和高温老化房
物料和生产工艺控制的再好的电源产品，还是需要检测老化的。因为电子元器件和变压器的来料检测是很难管控的。只有通过整个批次的电源的老化和高温房的高温抽检，来检测这个批次电源的品质稳定性和物料是否有安全隐患。
以上5点就是辨别LED路灯电源好坏的因素，希望对大家选购LED路灯有所帮助。
LED路灯的未来的前景
越来越多的道路灯选择倾向于led路灯，除了亮度更强、更节能，还可应用到其他领域，例如安装在路灯上，即有助于打击犯罪、提升自行车骑士安全甚至保护乌龟。这些高科技路灯已成为智慧城市的“耳目”。
英国BBC报导，高科技路灯除了照明用途，还兼具数据收集的功能，链接上中央控制系统，就能自动决定何时开启、开多久并且调节亮度。
支持智能路灯的人士认为，使用这种路灯的好处包括街道更安全、平静，并可省下可观成本。
布里斯托大学工程学院的智慧城市专家崔佛纳斯（Theo Tryfonas）博士表示，进入数字化世界，将既有的设施添加这些用途非常合理。他说：“这种做法比增加硬件设施更好，我们必须改变对公共设施的观念。我们已有水、电、瓦斯，信息应该成为第四或第五种公共设施。”
Silver Spring Network网络平台已研发出专属的智慧照明基础设施，客户遍及全球各地，号称能让城市的能源费用减半。Silver Spring的智慧城市与照明欧洲区主管麦奎根（Brian McGuigan）表示，哥本哈根就即将超越预期，省下逾半能源支出。
巴黎也已采用这项技术，但不愿改用LED灯泡，因为不想干扰这个世界花都的“本色”。不过，透过传感器掌握白天的天候状况，决定何时开灯，已为巴黎省下30%的能源费用。
然而，财务上的好处并不显而易见。崔佛纳斯指出，智能路灯也许可节省庞大的费用，但需考虑其他因素，例如经费来源和拥有权的结构、基础设施是否委外管理等，“每座城市都必须个案评估”。
AT&T的智慧城市部门总经理齐托（Mike Zeto）则表示，智慧照明的优点相当明显，“包括远程监控路况，改善体育馆、公园和繁忙十字路口的行人交通量型态，以及运用侦测技术协助执法机构调查枪击案”。
不过，LED灯也引起安全和健康疑虑，有些人士抱怨，LED路灯较不耗电，但投射的光线较少，周遭住宅和庭院在夜间显得更阴暗。美国医学学会（AMA）也 警告路灯不应采用高密度LED灯，因为会释出大量蓝光，可能干扰人类与动物的睡眠模式，“虽然节能，但用于街道照明时，有些LED光线可能有害”。
支持者则反驳，随着科技进步，LED灯的光线已变得更柔和、色调更温暖。
另外，在许多城市将信息储存于云端之际，网络安全也成为LED路灯须考虑的问题。
麦奎根承认，这确实是个问题，许多物联网（IoT）技术靠隐匿性获得安全性（STO），但总是有黑客入侵的风险，个别机构有责任保护自己的数据。
