交通信号灯的发明史

　   19世纪初，在英国中部的约克城，女性通过不同颜色的着装来表示不同的身份。其中，着红装的女人表示已婚，而着绿装的女人则是未婚。后来，人们受到红绿装的启发，将其应用于交通控制中。1868年英国伦敦头次尝试对交叉路口的交通进行管控，当时由警察手工轮流变换指挥旗帜，称为旗语。

　　随着首批美国制造汽车的出现，20 世纪初的美国城市，经常会见到自行车、畜力车、汽车和行人共用一条街道和公路的情形，交通事故频繁发生。许多早期的交通信号灯就在这一时期相继出现了。1910 年，芝加哥的厄内斯特?西林（Earnest Sirrine）申请的美国US976939 号专利也许是自动交通管控系统先列，该系统使用无照明的“停止”和“继续”作为指挥信号。

　　1914年在美国俄亥俄州的克里夫兰市出现了首台电力驱动的交通信号灯——“电气信号灯”。随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，首盏名副其实的三色灯（红、黄、绿三种标志）于1918 年诞生，它是三色圆形的四面投影器，被安装在纽约市第五大道的一座高塔上，由于它的诞生，城市交通大为改善。

　　值得一提的是黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，当年他怀着科学救国的抱负到美国深造，在美国通用电器公司任职。一天，他站在十字路口等待绿灯信号，当他看到绿灯正要通过时，一辆转弯的汽车擦身疾驰而过，险些酿成事故。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红灯与绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯成为一个完整的指挥信号家族，遍及全世界的交通领域了。中国最早的马路红绿灯，于 1928 年出现在上海的英租界。

交通信号灯智能照明的趋势

交通信号灯智能照明在道路应用过程中，因技术和施工调试工作，经常出现实际使用与方案设计不匹配的问题。在互联网时代，急需照明行业应用云计算、大数据、物联网等技术与工具来解决这些问题。

在互联网时代，共享经济，这种“使用而不占有”的理念正逐渐向传统照明行业渗透。我们可以从四个方向实现互联网+照明：基于移动互联网的智能照明控制及云服务；照明设施和产品的智能制造；基于互联网的照明创意设计众筹、众创；基于互联网的照明产品外包、众包。

我们要从交通信号灯智能照明朝智慧照明发展，利用好互联网的工具，真正实现IT与照明的跨界融合，一切从业主方的角度，让互联网+照明落地。当我们逐渐失去优势时，拯救的好的方法是改变商业模式；我们用互联网照明产品技术搭台，引入投资公司资金的支持，工程商二次开发原有项目资源，打造照明行业的中易物联EOP共享经济新模式。

交通信号灯智能照明实现了基于大数据的按需照明、健康照明、高速安全通讯，考虑人体思辰节律自动调光调色，通过它我们建立公共设施与人的位置网和泛在的传感网。

我们通过对端设备尽可能地进行准确计量，经过大数据技术分析，确定目标系统的节能模型，实现对整个照明系统的智能控制。'最后一米'感知和计量技术是'互联网＋照明'当下急待突破的关键信息技术。Bluetooth是无线通信核心信息技术之一。

通过建立智慧照明的价值展示体验交流平台，实现供需的对接，通过展陈空间以人为本的产品体验和感受；通过跨界团队提供备选方案，寻求综合评估最正确，结合大量实测数据积累，建立应用数据库，有公信力的手段作比选，最终形成果，就是交通信号灯的智能照明增加了公路安全，使人文明出行。

交通信号灯外壳防护等级试验方法

一、防尘试验

试验在粉尘试验箱内进行，箱内气流使滑石粉保持悬浮状态，每立方米空间内应含滑石粉2kg，滑石粉的粒径极小为1μm～75μm，其中至少有50%（质量）的粒径小于5μm。

不得用使用过20 次以上的滑石粉来试验。信号灯挂在粉尘箱外面，在额定电压下工作1h，然后将正在工作的信号灯以极小的扰动放到粉尘箱内，接着启动风扇或风机，使滑石粉悬浮，1min 后关闭信号灯电源，在滑石粉保持悬浮状态下冷却信号灯3h。试验后目视检查试样，并进行介电强度试验。

二、防水试验

使用淋水试验装置进行防水试验，半圆形管的半径要尽可能小，并与信号灯的尺寸和位置相适应，管子上的喷水孔应使水直接喷向圆的中心，装置入口处的水压约为80kPa，管子应摆动120°，垂线两侧各60°，完整摆动一次（2×120°）的时间约4s，信号灯应安装在管子的旋转轴线以上，使灯具两端都能充分地喷到水。

接通信号灯电源，使信号灯处于正常工作状态，且灯具绕其垂直轴旋转，转速为1r/min，然后用淋水装置向信号灯喷水，10 min 后关闭信号灯电源，使灯具自然冷却，同时继续喷水10min。试验后目视检查试样，并进行介电强度试验。