既然升降系统那样关键，为什么还是算不上最重要的呢？根据这个问题，我也有我自己的论点，“再好的创伤药，不如不拉口”这句话应用到高杆灯上依然适用，我认为升降功能只是一个备用系统，以备不时之需。但是有很多高杆灯厂家却以此来作为滥用劣质光源的筹码，一想到可以升降，就下意识的忖度利益扩大化。认为即便质量再差也无所谓，反正维修容易，这种想法是出自本能的，绝非故弄玄虚。

在我个人看来，高杆灯最重要的部分不是其独特的灯头造型，也不是便于维修的升降系统，最重要的应该是光源。即使升降再方便，也不如光源不坏，为什么这么说呢，因为高杆灯可以算得上是操作复杂的路灯了，不是专业技术人员的话，是很难对其进行正确操作的，这就面临了一个问题，每次需要维修的时候，厂家都必须要派出专业人员赶往现场维修，这个费用谁来出？耽误的时间算谁的？

高杆灯的样式可谓千差万别，但是万变不离其宗，主要的升降结构及原理都是一样的。近年有些灯杆厂家纷纷透露将投产研发太阳能高杆灯，那么太阳能高杆灯的实用性怎么样？有没有取代传统高杆灯的可能性？

目前照明市场的大型路灯主要以高杆灯为主，在结构方面有两种形式，既可升降的和不可升降的，之前的文章介绍过这两种形式的高杆灯各自的利弊在这里就不进行详细阐述了。首先我们来分析太阳能高杆灯在设计方面能否突破重重阻碍，拿可升降高杆灯来说，要想在可升降的基础上配置太阳能电池板装置，那么太阳能电池板的位置应该高于灯盘，或是安装在灯盘上，为什么这么说呢，因为太阳能电池板的固定位置如果低于灯盘，那灯盘在升降时会受到阻碍。还有一点就是采光问题。不管电池板安装在什么位置都存在一个采光受限的问题，这个“受限”不是指采光不好，而是采光面积有限，其存储的能量与光源的功率及数量不成正比。这是一个很难突破的问题，想要解决这一点也不是没有办法，那就是安装大面积的电池板，但是这样会严重影响美观，自然会使高杆灯失去美化的价值。

我们都知道高杆灯体积很大，在运输中由于颠簸挤压等因素难免会导致轻微变形，有些不明显，但是个别的在几节杆插接到一起后就显得很歪了，这时候我们必须要对高杆灯的个别杆段进行调直，但是把灯杆运回工厂去肯定不现实，现场又没有折弯机，该如何调整呢？很简单，只需准备三样东西，分别是气割，水和自喷漆。

这三样东西都很容易得到，凡是卖铁的地方都有气割，水和自喷漆就更容易找了，我们可以利用热胀冷缩的原理，高杆灯弯曲的位置肯定有一面是鼓起的，那么我们用气割对鼓起的那个点进行烘烤，直到烤红，然后用凉水对烤红的位置快速浇上去直到冷却，经过这一番环节之后，轻微的弯曲可以一次性纠正过来，对于严重弯曲的只需重复三两次即可解决问题。