LED相比普通路灯的优势在哪
1、电费对比：
使用60W LED路灯一年产生的电费，仅为使用250W 普通高压钠灯路灯一年产生的电费的20％，大大节省了用电开支，是理想的节能降耗产品，也顺应了构建节约型社会的趋势。
2、铺设费用对比
LED路灯功率是普通高压钠灯路灯的1/4，铺设铜电缆所需截面积只要求普通路灯的1/3，节省了大量铺设费用。
综合以上两项节省的费用，使用LED路灯较之使用普通高压钠灯路灯，前者可使业主在一年内收回初期增加投入的成本。
3、照度对比：
使用LED 60W路灯可达到250W高压钠灯的照度，大大降低了使用功率； LED路灯因其使用功率低，可与风能、太阳能结合，使用在城市次干道上。
4、使用温度对比：
比之普通路灯，LED路灯在使用过程中产生的温度低，连续使用不会产生高温，不发黑不烧黑灯罩。
5、安全性能对比 ：
目前市场上的冷阴灯、无极灯，都是通过高压点极激发X光照明，含有害金属如hg等，及有害射线；与之相比，LED路灯属于安全低压产品，在安装和使用的过程中大大降低了安全隐患。
6、环保性能对比：
普通路灯含有害金属，光谱中含有有害射线。与之相比，LED路灯光谱纯净，不含红外线和紫外线，没有辐射，不会产生光污染，且不含有害金属，废弃物可回收利用，属于典型的绿色环保照明产品。
7、使用寿命与质量对比：
普通路灯的平均使用寿命是12000小时，更换路灯不仅成本高，而且影响交通，在隧道等地施工尤其不便；LED路灯的平均寿命为100000小时，按每天使用10小时计，使用寿命长达十年以上，一劳永逸。除此之外，LED路灯防水性、抗冲击性、防震性都很好，质量稳定，在保质期内属免维护产品。
随着LED照明技术的不断成熟和发展，性能和安全标准无论在国家层面、行业层面还是地方层面都得到了充分的认识，也制定了大量的这类标准。总体来看，安全和性能指标已经不是路灯隧道灯技术发展趋势中最为敏感的问题了。
目前反而是灯具的可维护性、可替换性以及接口标准化的问题成为制约这些公用照明产品大范围使用和推广的关键。拿路灯来讲，虽然说这几年LED路灯的渗透率在国内路灯市场的比重越来越高，但纵观规模较大的城市以及省会城市，如：北京、上海、南京、苏州等虽有大规模更换的想法但是仍然没有计划。究其原因，是目前的LED路灯在可维护性、不同厂家产品的可替换性方面的不足引起了业主的担忧，严重制约了LED灯具的大范围应用推广。
即使LED灯具的寿命可以超过50000小时，6年以后业主同样面临更换的问题;对于传统灯具，业主只需要更换光源即可，通常灯具灯壳的使用寿命可以超过20年。而对于整体式的LED灯具，业主需要更换整灯，带来的结果是：一灯具本身的更换成本高、二更换操作难度大费用高。更换新的灯具业主可能会重新招标，改变了原有的隧道维护程序，对维护单位和决策单位带来新的问题。另外，不同厂家的灯具如果不能互换，业主在使用中会受到厂家的牵制，影响了业主使用LED灯具的积极性。因此，基于此开发“接口标准化、光源模块化、控制智能化”的LED灯具对于LED的广泛应用具有非常重要的意义。
光源模块化路灯隧道灯的核心思想是：LED光源为一个模组，在灯具中LED光源模组、电源作为更换主体，在维护过程中独立更换;需要解决的技术难点为即要保障光源模组的可靠性使用、又要实现徒手操作现场易更换;标准上要实现接口的统一性和不同厂家的互换性。
最后，LED作为新型光源的优势是智能控制，因此，对应用于隧道照明的智能系统及系统的协议也应是统一标准化的。但是，接口标准化这个事情关系到行业的发展趋势，不是各个厂家闭门造车自己做自己的，而是由相关单位牵头领导，厂家参与共同解决一些技术关键点，首先在小范围内统一进而逐步扩大应用的过程。目前，国际的Zhaga联盟，在我国包括半导体产业联盟、上海市建交委、重庆隧道交通设计院以及广东省科技厅等都建立了相关组织，在道路隧道照明领域积极开展了接口标准化的工作，并且都在小范围内得到了一定的应用。最终这些标准的推广应用范围，一方面取决于部门的强制推广情况，另一方面取决于用户的接受程度。
到底是交流电LED路灯还是太阳能LED路灯
现在可能已经很少有人怀疑LED路灯相对于高压钠灯路灯的优越性。然而遗憾的是目前大多数的LED路灯仍然采用交流电供电，一方面是交流电路灯的技术已经是十分成熟，而太阳能路灯还有很多不确定因素，另一方面主要的考虑仍然是太阳能的初始投资过大，从而忽略了太阳能供电的很多根本优越性。
人所周知太阳能最重要的一个优点是它是一种取之不尽用之不竭、最清洁的可再生能源！它可以真正解决地球变暖的问题！它将最终取代所有的能源！
然而真正要用太阳能来取代一切能源还是一个长期而艰难的任务，虽然太阳能无处不在，然而它的采集需要一定的照射面积。显然沙漠是理想的地点，但是长距离的输配电将会消耗大量的昂贵铜材，只有紧邻沙漠的大城市才有试用的价值。而在一般人烟密集地区的大城市是很难找到这样一个空旷开阔的地点的。农村则受到经济条件的限制，不大可能现在就大面积推广。任何新生事物好先从小打小闹开始，而且采用“自产自销”的方法，路灯就是一个适合的先采用太阳能的试点工程。而且，节能和减排一样，必须先由国家机构倡导，甚至像德国那样采用国家补贴的方法来推广。幸好路灯工程本来就是国家工程，是由国家机构来进行招投标的。所以国家机构的决策人士一定要认识清楚，LED路灯是肯定要取代高压钠灯的，同时，太阳能LED路灯也是一定要取代交流电LED路灯的。
