LED路灯的选择

目前采用的LED封装工艺通过应用不同激发波长的荧光粉，调整荧光粉的量或比例，可以获得不同色温的LED白光光源。不同的光源发出的光色温各不相同，低色温光源的特征是能量分布中，红辐射相对来说要多些，通常称为“暖光”；色温提高后，能量分布中，蓝辐射的比例增加，通常称为“冷光”。对于白光LED来说，低色温光源黄光比例相对较多，而高色温光源蓝光比例相对较多。而从人眼视觉的角度来说，低色温给人以温暖、稳定的感觉，而高色温给人以冷清、清爽的感觉。

一些常见光源的色温

LED光源大体上可以分为暖白、中性白和冷白三大类。传统的路灯光源钠灯的放电辐射集中在589.0纳米和589.6纳米的两条双D谱线上，因此色温一般为2300K左右的暖白光，人眼视觉下很明显会感觉是黄光。LED则可通过封装工艺制造出不同色温的光源，给了道路照

随着现代化发展的需求，led路灯这种节能减排这种产品越受广大消费者喜欢，下面我们简单介绍一下led路灯在路灯行业，它的竞争优势到底有哪些方面：

1绿色环保：

　　LED不含有害金属hg等重金属，不会产生污染物质，不像高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害。

2寿命超长：

　　LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低，而寿命却更长。

3安全系数高：

　　LED路灯是低压产品，当然这是对于太阳能LED路灯来说的，12V就够了，市电的LED路灯还是220V的电压。

4节能：    

　　LED的光源效率目前已达110-130lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强;采用大功率LED光源配合高效率电源，实际照明效果经测试比目前道路使用的高压钠灯综合节能60%以上，技术进步空间依然很大。随着LED效率的快速提升，LED路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。

5维护成本低：

　　以目前的技术水平和测试结果推算，大功率LED光源可以正常使用10年而不用更换，而传统高压钠灯平均一年半就要更换一次，使用LED光源可以大大降低维护成本。

6色温可选：

　　LED能满足不同场合对色温的需求，室内和室外的色温要求就不同。家庭照明和商业照明也不一样，另外有一些商店就需要另类的LED白光用来让自己的产品更加时尚和精致，从颜色上满足购物者的胃口。而高压钠灯色温过低，让人压抑和***的情绪，夏季黄光可能给人热的感觉。

7不会频闪：

　　LED路灯能快速响应，缩短了亮灯的时间，并且不会发生频闪，对于保护眼睛来说是合适不过的了。

8显色性佳：

　　LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，LED的显色指数高(75~80)，高压钠灯显色指数只有23左右，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上。而且路面看起来更明亮，感觉更舒适，驾驶人员也感觉更安全。

未来10年全球所有城市将更换成LED路灯照明

当今最热的话题无非就是气候变暖的问题，节能减排顺应而然的也成为热词。在未来十年内，世界各地的城市更换成LED路灯以节约能源和金钱，减少碳排放量，这已是迫在眉睫的事。

   与企业、国家机构一起致力于低碳经济的气候组织（ClimateGroup）正敦促全球每个城市和公用事业到2025年更换成低功耗的LED路灯照明。该组织表示，相比当前路灯照明，此举可节省50%~70%的能源。

   主办纽约气候周（ClimateWeek）的机构还推出一项全球低碳排放运动--LED（=LowerEmissionsDelivered低碳排放），督促地方机构、城市和公用事业充分利用LED的低成本与低碳优势。

   气候组织特别提到美国洛杉矶，该市已安装14万LED路灯，每年可节省超过60%的能源和870万美元（约合570万英镑）的财政开支。

   气候组织声称，若将所有室内和户外照明全部更换成LED灯，每年可减少全球一半以上（52%）的用于照明的电力需求，避免7.35亿公吨的二氧化碳排放，这相当于英国和西班牙总二氧化碳排放量。

   在英国，一些委员会已经开始执行这项更换工作。绿色投资银行（GIB）也为格拉斯哥（Glasgow）和艾塞克斯滨海绍森德（Southend-on-Sea）两市执行这项更换工作提供资金资助。GIB正与其他委员会洽谈支持LED路灯照明工作，并预测，如果整个英国的路灯全部更换成低功耗的LED路灯的话，那么每年可节省2亿英镑、减少47.5万公吨二氧化碳排放量。

   气候组织表示，更换LED灯的技术壁垒已全部克服，而且所有城市都想要进行此项更改。

   在巴黎进行商议新的全球应对气候变化协议的预备阶段时，在场的所有城市都希望从国家机构和金融机构获得关于更换LED灯的业务模式和融1资方案方面的支持。

   气候组织首席执行官MarkKenber称：“LED技术可减少碳排放量、节约资金，更换成LED灯是一件明摆着的事情。我们在全球进行的试验以及与利益攸关者进行的磋商已表明，当涉及到应对气候变化问题时，LED灯是所需成本低的，也是最容易实现的。这在技术上是成熟的、在商业上是可行的，且已为世界各地的城市节省很多。”

   他催促道：“到2025年，全球路灯数量可能达到3.5亿盏。因此，当地国家机构、公用事业和金融机构需要共同努力，以确保十年后所有新旧路灯已全部更换成LED路灯或获得等效的能源效率。”

新加坡陆路交通管理局计划将在2022年之前把全岛路灯更换为更节省能源的LED路灯，并采用新的遥控监测系统，根据天气情况开关街灯。

纽约市的LED换装计划是为全美极大规模，目前正在进行25万支LED路灯的换装工程。截至2017年，纽约市将能够省下1，400万美元的能源和维修费用。 　　

　　美国洛杉矶开始换装高达14万支LED路灯。根据报告显示，2014年，洛杉矶因此减少63%的能耗，并且省下了870万美元的费用。近日，芝加哥市也宣布将开展“智能照明项目”，旨在将该市大部分的户外照明转换为节能LED光源