高杆灯每节插接深度就正好能控制在50公分吗？答案是肯定的，真不能控制。高杆灯从生产到安装需要面临很多影响装配尺寸的环节，如卷杆、校口、热镀锌、焊接、运输等等，这些环节都会在很大程度上或多或少的影响到最终的插接深度，也就是说在制作前设计图纸的时候设计的插接深度为50公分，也许实际安装的时候会是40公分，抑或70公分，这是完全有可能的。

这也是导致客户对高杆灯厂家产生误解的主要原因，很多客户在验收高杆灯时，测量到的尺寸与图纸不符，这种现象在30米以上的高杆灯上显得最为突出，因为30米以上的高杆灯最少是由三节至四节组成，拿四节的来说，四节的杆段将会有三个插接点，如果每个插接点误差为40公分（有的甚至更高），那么三节加到一起就是1.2米，这就导致了最终高度会比图纸要求的要低，可户会误认为厂家偷工减料，实际上是插接误差较大，导致插接过深所致。

有的路灯杆厂家在焊接路灯灯臂时，为了走捷径，直接拿过镀好锌的原材进行焊接加工，这样做虽然省事了但是却有有两个致命的缺陷，一、用镀锌原材焊接后的灯臂焊口处90%以上会出现沙眼。二、镀锌原材加工后的焊口没有经过热镀锌处理就直接喷塑了，这种做法不超过半年，焊口处必然会生锈。

沙眼虽小，但不可小视，它的出现不但影响灯杆整体的美观，而且会影响灯杆的使用寿命，在灯杆加工完之后一定要仔细检查，发现沙眼后要及时进行处理，处理的方法也很简单，用角磨机把有沙眼的部分彻底打磨干净（一定要将沙眼磨没）然后重新补焊即可。注意：处理沙眼一定要在镀锌之前进行，镀锌之后根本无法解决，甚至会导致更多的砂眼出现。

很多高杆灯路灯厂家为了谋取一时之利，常采购一些低质量的配件，如灯具，太阳能板，光源，控制器，蓄电池，景观灯配件等，这些配件从表面上看与灯具配件有很大差别，做工粗糙，瑕疵很多，但是对于不懂行的顾客来说是根本无法识别的，在他们看来，商标是飞利浦那这就是好灯具，物有所值，灯杆厂家也正是通过顾客不懂这一特点来从中牟取暴利，以各种贴牌的假冒货来瞒天过海。

通过这种手段进行经商，在短时间内的确可以赚到很多钱，打比方有客户订购一批太阳能路灯，厂方在路灯整体配置方面分别采购劣质LED灯具，太阳能板，蓄电池，控制器等，结果整体算下来一套太阳能路灯可以净赚1500元以上，对于太阳能路灯厂家来说，这个利润已经很可观了，而且它的质量在使用方面一时看不出有什么问题，出厂后合同上标明保修一年，路灯在使用后不久就开始出问题了，不是这坏就是那坏，厂家要履行合同义务，提供一年保修，一年过后再出现问题就要收费了，实际上路灯自从安完以后就没好过几天，一直都在隔三差五的维修，就这样，灯杆厂家在制作时就大赚了一笔，保修期过后，又可以挣点维修费。