随着LED照明技术的不断成熟和发展，性能和安全标准无论在国家层面、行业层面还是地方层面都得到了充分的认识，也制定了大量的这类标准。总体来看，安全和性能指标已经不是路灯隧道灯技术发展趋势中最为敏感的问题了。
目前反而是灯具的可维护性、可替换性以及接口标准化的问题成为制约这些公用照明产品大范围使用和推广的关键。拿路灯来讲，虽然说这几年LED路灯的渗透率在国内路灯市场的比重越来越高，但纵观规模较大的城市以及省会城市，如：北京、上海、南京、苏州等虽有大规模更换的想法但是仍然没有计划。究其原因，是目前的LED路灯在可维护性、不同厂家产品的可替换性方面的不足引起了业主的担忧，严重制约了LED灯具的大范围应用推广。
即使LED灯具的寿命可以超过50000小时，6年以后业主同样面临更换的问题;对于传统灯具，业主只需要更换光源即可，通常灯具灯壳的使用寿命可以超过20年。而对于整体式的LED灯具，业主需要更换整灯，带来的结果是：一灯具本身的更换成本高、二更换操作难度大费用高。更换新的灯具业主可能会重新招标，改变了原有的隧道维护程序，对维护单位和决策单位带来新的问题。另外，不同厂家的灯具如果不能互换，业主在使用中会受到厂家的牵制，影响了业主使用LED灯具的积极性。因此，基于此开发“接口标准化、光源模块化、控制智能化”的LED灯具对于LED的广泛应用具有非常重要的意义。
光源模块化路灯隧道灯的核心思想是：LED光源为一个模组，在灯具中LED光源模组、电源作为更换主体，在维护过程中独立更换;需要解决的技术难点为即要保障光源模组的可靠性使用、又要实现徒手操作现场易更换;标准上要实现接口的统一性和不同厂家的互换性。
最后，LED作为新型光源的优势是智能控制，因此，对应用于隧道照明的智能系统及系统的协议也应是统一标准化的。但是，接口标准化这个事情关系到行业的发展趋势，不是各个厂家闭门造车自己做自己的，而是由相关单位牵头领导，厂家参与共同解决一些技术关键点，首先在小范围内统一进而逐步扩大应用的过程。目前，国际的Zhaga联盟，在我国包括半导体产业联盟、上海市建交委、重庆隧道交通设计院以及广东省科技厅等都建立了相关组织，在道路隧道照明领域积极开展了接口标准化的工作，并且都在小范围内得到了一定的应用。最终这些标准的推广应用范围，一方面取决于部门的强制推广情况，另一方面取决于用户的接受程度。
LED路灯定价的依据是什么？
如果按照整套LED路灯的价格来计算，主要价格组成分三个部位：含光源灯具，LED路灯电源，路灯灯杆。
细分一点来说，还有区分灯具的款式大小，光源的网速大小以及品牌，LED路灯电源要区分品牌跟瓦数，至于灯杆区分高度、材质、厚度等，另外一些包装费用、埋地笼等也是价格的一小部分。
整体来说，LED路灯价格组成是根据具体的需求配置来定的，是没有标准的定价的，看起来同样配置相同款式的led路灯价格往往可以搭配出几种不同的价格。
不同的需求配置对应不一样的价格，那么LED路灯厂家如何定价才适合呢？一般来说，LED路灯行业如今相对成熟了，价格可谓越来越透明了，LED路灯工程采购商也更懂价格了。
一般来说，除去全部的成本以外，加上5%-10%的企业利润基本上就是最终面向市场的价格了。LED路灯价格组成还要比太阳能路灯价格要相对简单些，也更好去做计算对比，相同配置下的价格差异越来越小。
交流led路灯的劣势在哪？
1.交流电路灯电缆是被偷窃的最适合目标
这已经不是什么耸人听闻的新闻了，网上到处都可以见到路灯电缆被盗的报道，武汉市仅长丰大道一条路从2005年投入运行至今已经被盗电缆三万六千余米。杭州全市共1900公里路灯电缆，已经被盗140公里，甚至上海内环线高架和沪宁高速的路灯电缆也都被盗。连北京的五环路上的路灯电缆也经常被盗。可见这种事并不是仅仅发生在穷乡僻壤的边远地区，而是到处都发生的常事。可能是因为路灯电缆电压比较低，电流比较大，电缆比较粗，含铜量比较大的原因。这在选用交流供电时这是一个必须要考虑的重要问题。
2．交流供电的安全性是一个隐患
除了对偷1电缆和电器的小偷造***身安全的隐患以外，对于附近农民挖土也会造成一定的安全隐患。
3．交流供电对于设备安全也会存在问题
交流电是联网运行的，由于雷击等原因网上会经常出现高压浪涌，这对设备的安全也造成一定的威胁
