泰成伸缩缝产品质量过硬，生产周期短，全厂以批发的价格最大的优惠让利

于客户，公司以“诚信，务实，精益求精”为宗旨。针对不同的工程要求，设计

、提供“一流的技术”。

专业生产各种规格型号桥梁伸缩缝、按图纸加工生产 .可制定哦。

一、公路桥梁伸缩缝的分类及产品性能
  GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型属于普通公路桥梁伸缩缝产品、
其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁

伸缩缝装置，其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下

的的桥梁接缝.
 GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装

置组成,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 在伸缩缝在运输、存放与安

装中注意的事项，用户一定要注意。

  公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。
安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及

荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车

平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔

）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏

杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层

仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑

便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、

大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施

。

二、普遍用户如何能确定伸缩缝的伸缩量的多少？

对于伸缩缝的伸缩量的多少直接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合理,就直

接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装

置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效

果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果

和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控

制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受

力时位移均匀.

  三、公路桥梁伸缩缝生产工艺及设计制造方法

1、我公司生产的各种桥梁伸装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公

路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计.2、使用的异型钢材为16Mn桥

梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.3、使用的支承横梁使用16Mn桥梁专

用钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.4、使用的配件钢材可使用与低

于Q235强度钢材.注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构

和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又

保证了受力时位移均匀.

注：GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集

合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于

国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标

准推荐产品。QF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢

材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于

桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁

伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用.

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有限公司是国家交通部，化工部骨干生产企业，生产用于公路，铁路等大型预应

力桥梁伸缩缝，该产品经沈大，大连黄海大道，厦门外环立交，广深，襄十，同

三，武汉外环线等处使用，效果极佳，产品质量堪称全国第一，获得施工单位（

中铁局 中交局 路桥公司 路政公司以及业主的高度赞誉。

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