防冻液的正确使用

加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。

这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用除垢清洗液对冷却系统进行彻底清洗或是用１０％的水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗２—３次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后彻底排近冲洗水（包括水箱和缸体内）才能加注防冻液。

什么是无机防冻液？无机防冻液与防冻液有什么根本区别？　　根本区别就是防冻液的母液成分不一样，无机防冻液是由无机物配成的，比如氯化钙；防冻液是含物的防冻液，比如乙醇。

　　汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、物中的（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

发动机使用防冻液有以下保护作用：

　　一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

　　二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。

　　三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

　　因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

船舶发动机防冻液，重型汽车防冻液，内燃机冷却水系统。

防冻液的冰点是由乙二醇的含量决定的。乙二醇含量越高，防冻能力越强。40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中乙二醇和水各占50%时，防冻温度为-35cC。一般乙二醇在冷却液中合理含量应为40%～60%之间。但如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热。这主要是因为乙二醇的比重比水低。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显，但大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。所以在配制防冻液时，应根据环境使用温度确定乙醇和水的混合比。