燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴机油；装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。

等级高的与等级低的的润滑油相比，在不易氧化能力、清净分散能力等方面都明显提高。此外，在阀门机构磨损保护、抗油垢、防止过滤器堵塞、润滑油损耗和低温泵送性等方面得到了明显优化。

目前国内随着环保要求国三、国四的推广，各发动机生产厂家推出了高品质发动机（电控发动机），机油的使用级别也在相应提高，CD级己经淘汰，CF、CH级成为主流。根据中国的国情，如车辆超载严重、路况差、司机专业化程度低、柴油硫含量不稳定等不良因素，造成发动机提前大修。所以应选用质量级别高的机油。

抗磨液压油L-HM产品说明：

高粘度指数基础油保证了良好的粘温特性，使工作过程平稳可靠。

具有良好的热稳定性，满足较高的操作温度及重负荷条件下使用。

具有良好的过滤能力，防止细微过滤器出现过早闭塞的现象。

具有良好的空气释放性及抗泡沫性能，可防止气穴腐蚀的产生。

产品良好的低温流动性能，品质可替代同类进口产品。

工程机械适用范围：小松、日立、宝马、徐工、厦工、柳工、三一重工、中联重科、住友、神钢、山河智能、加藤、玉柴、山推、贵工、龙工、临工等品牌重型汽车、挖掘机、装载机、压路机、推土机、吊车、空压机、平地机、叉车、泵车、大型农机装备、非公路重型车辆装备等。

产品特点：钛基纳米 强耐磨

级别/粘度型号：

L-HV (低温)  L-HM

32#    46#  68#

包装规格：4L    18L

怎样辨别新机油真假和更换旧机油

全新的机油:

应该只有透明的外圈,圈圈越大表示机油渗透能力佳,相同黏度下,圈圈越大通常代表越好...

如果新机油有明显内外圈之分(内圈稍稍带黄),小心是回收的假油!

何时更换使用中机油:

会有内外圈之分...

外圈大,内圈大,而且界限模糊:机油还能使用,渗透能力还不错,也还能处理引擎运转的杂质.

外圈大,内圈小,而且界限明显:机油虽渗透力不错,但以无法顺利处理杂质,更换!

外圈小,内圈更小:这种情形内圈一定黑得跟墨汁一样,机油已经劣化,应该马上换油!

OK~这里的外圈,代表的是机油本身的渗透力,好的机油渗透力要强,使用后慢慢衰退,渗透力也会慢慢衰退,外圈就越来越小...机油的配方一般来说均衡的,也就清净/驱散能力跟能力差不多...所以当渗透能力已经衰退时,其他的能力也维持不了多久了,该换油的时候了...

内圈是引擎运转被机油处理下来的杂质,当杂质不多颜色不深,容易被机油携带渗透出去,所以内圈不大而且界限模糊,有渐层的感觉时,这机油还可以继续使用...当机油的清净/驱散能力衰退时,引擎的杂质就容易聚集成粒,而且在面纸不容易扩散出去,所以圈的界限会越来越清楚,颜色越来越黑时,也该换油的时候了...