广东地区24小时送货热线；15013316233，WWW.chaiyou6233.com 柴油基本知识、技术指标 柴油是柴油机的燃料， 柴油机又成为压燃式发动机， 根据转速不 同可分为高速、中速和低速柴油机。高速柴油机使用轻柴油、中速和 低速柴油机以重柴油为燃料。 一、 柴油机对燃料的要求 根据柴油机的工作特点， 对燃料提出一系列的要求。 对于轻柴油来说， 其主要使用性能有以下几个方面 1 、 具有良好的燃烧性能，保证柴油机平稳工作，经济性好； 2 、 具有良好的燃料供给性； 3 、 良好的雾化性能； 4 、 良好的热安定性和储存安定性； 5 、 对机件没有磨损和腐蚀性。 二、 柴油的燃烧性能和蒸发性能 柴油的燃烧性能表示它的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性， 通常用十六烷值来衡量。 柴油经喷嘴喷入气缸后在高温高压空气中迅速雾化、 蒸发， 与高温高 压空气形成混合气体， 烃类分子与氧分子反应生产过氧化合物， 当过 氧化物积累到一定浓度后便自燃着火． 开始燃烧。 从柴油喷入气缸到 着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油， 其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高， 滞燃期长， 在自燃前喷火的柴油就多， 开始自燃时大量柴油在气缸内 同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增高，导致出现敲击 气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。结果使发动机功 率下降，零件磨损增加，损坏机件等。 柴油机和汽油机的爆震现象似乎相同，但产生的原因却完全不 同、 汽油机是由于燃料燃料自燃点低， 太容易氧化过氧化物积累过多， 以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的温和气体便已自 然．形成爆震。柴油机的爆震原因 恰恰相反，由于燃料自燃点过高 不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气 缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料， 而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。 三、 柴油的雾化性能和供油性能 柴油产品标准中规定了粘度、 凝点、 机械杂质和水分等一系列保 证柴油雾化和供油性能的指标。 柴油检测验收方法 ： 油车到达用户指定地点，先取样，通过目测观察，油样追求清纯透 明，无杂质、无水痕迹、无浮悬物，再参考油温和窗外温度，用密度 计测量，如在柴油指标允许范围，并且油样无浓烈刺激气味，则可以 认定油品基本合格。