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与年相比,年新船新接订单和新船造价都有明显复苏。根据英国克拉克松研究
公司统计显示,年,中国在造船行业三大指标——新接订单量、手持订单量和造船完工量方面均超过韩国,跃居世界造船业之首,并且一直保持第一。然而,自以来,受欧债危机持续发酵等拖累,全球经济再陷低谷,航运和造船市场再次受到重挫。
年全球新承接订单艘、万载重吨,分别较上年大幅萎缩.%、.%。新造船需求萎靡导致订单价格下滑,年底散货船、油轮和集装箱新船造价指数分别为点、点和点,均比上年有所回落。年延续了上年低迷市况,全球航运业“晴雨表”波罗地海干散货指数曾一度跌至点,创下历史低点,从二季度以来,市场略有恢复迹象,BDI指数在点上下低位徘徊。
海洋工程装备领域被列为五项重点发展的高端装备制造业之一,在海洋矿产资源开发装备方面,要以海洋油气资源开发装备为重点,包括半潜式钻井/生产平台、钻井船、自升式钻井平台、浮式生产储卸装置、物探船、起重铺管船、海洋钻采设备及其关键系统和设备、水下生产系统及水下立管等;围绕海洋资源勘探、开采、储存运输和服务四大核心环节,以突破~米深水资源开发装备关键技术为目标,重点突破深海浮式结构物水动力性能、结构设计和强度分析等关键共性技术,加快发展深海高性能物探船、浮式生产储油卸油装置、半潜式平台、水下生产系统,以及环境探测、观测与监测等装备及其关键配套设备和系统,建设液化天然气浮式生产储卸装置等新型装备的总装制造平台。