这么说改装强度更高的防倾杆反而会提前达到极限，那岂不是得不偿失？防倾杆的结构虽然简单，但要想达到理想的效果，却需要考虑到更为复杂的问题。拿国内最为常见的FF车型（前置前驱）为例，对于操控性能来说，这种设计的车型已属最差（当然也有少数调校得当操控性能出众的案例，这里指结构设计而已），发动机、变速箱、传动系统与车手重量全部集中在车头，严重的天生不协调，此时增强后轴防倾杆的强度，便可以有效改善FF车型弯中转向不足的特性，使转向特性更为活泼灵敏。
英菲尼迪G37改装台湾防倾杆原装位置扭力杆提高过弯稳定性
dickass防倾杆的产品设计目的是减少汽车过弯时的倾侧角度，提高汽车车架的钢性，改善驾驶操纵感。
宝马E90专用dickass高性能防倾杆加强加粗前后虾须.
台产dickass防倾杆，替换原车防倾杆，提升操控。保持整车行驶舒适性的同时，更好的抑制车身侧倾，改善整车转向特性，增强车身稳定度。号称弯道神器！
