通常危险化学品运输车辆每年必须接受年检（ 由车管所进行的车辆的年检及道路运输管理部门进行的危化品运输许可证的年检），且通常必须办理以下手续：

1、道路危险货物承运人责任险——保险公司，按年度投保。

2、危险化学品运输车防静电安全检测——由当地气象部门的防雷检测中心检验，有效期一年。

3、槽罐容器检验——由当地压力容器检测所检测，有效期一年。

4、二级维护

5、综合性能检测

6、尾气检测

7、安装GPS

8、车辆的年检。

液化气运输车缓踩油门不一定会省油，咱们开液化气运输车的时候就不要再被这些“技巧”给迷惑了，提速超车该降档就降档，该踩油门就踩油门，关键是，控制好车速，减少制动的次数，减少能量的损失。

前面说过了，液化气运输车发动机的燃油消耗率和负载是有关的，随着负载的增加，燃油消耗率先降低再升高，大约80%左右负载时低。这个问题大家可以这样理解：一个工人干活，第一天偷懒了，搬了100块砖，到了晚上像往常一样吃了是碗饭；第二天他搬了4000块砖，工作量正好，感觉不累，晚上还像往常一样吃了1碗饭；第三天他打了鸡血，搬了6000块砖，晚上又累又饿，吃了2碗饭，平均每块砖随着消耗的饭量先降低后增加。

所以如果缓踩液化气运输车油门，发动机的负载就会很小，处于：“偷懒状态”，燃油消耗率就会很高，在一定程度内重踩油门，发动机的负载就会得到适当提升，燃油消耗率就会降低，获得更低的油耗。

但其实事实上，习惯急加速的液化气运输车卡友们大多都会发现自己的油耗确实比其他人高。这其实是因为，无论是高速公路还是国道、城市道路，急加速通常都会导致急刹车，这一脚油产生的能量一下就浪费了不少——大马力车型的高油耗一定程度上也是因为这个原因，不是因为液化气运输车动力太旺盛，是因为这些旺盛的动力没有得到更好的利用。

隐藏深处的秘密,气瓶运输车刹车失灵的原因大'曝光'造成气瓶运输车制动不足故障里比较常见却容易被忽视的三大因素，真正引发制动力不足的原因还有很多，所以大家在维修制动的时候一定要系统的进行检查，不要盲目进行维修和改装，以免多花冤枉钱。

一、调整臂对于气瓶运输车来说，调整臂引发的制动力不足故障非常常见，大部分都是因为调整失去了自锁功能。如果你的车刚调完间隙时制动性能非常好，但没跑多久性能再次出现下降，多半就是因为某些调整失去了自锁功能导致的。判断方法比较简单，再次调整制动间隙，哪一个调整臂间隙较大就是哪个已经损坏，拆下来更换即可。

二、制动鼓进油导致的气瓶运输车制动力不足现象也是非常常见，一般出现在驱动桥部位，基本都是因为半轴油封和轮毂油封损坏，油脂漏进制动鼓内造成的。如果漏油不太严重，只沾到了制动蹄片上，会不容易发现。在这里气瓶运输车厂家教给大家一个小技巧，可以用来间接判断制动鼓内有没有漏油。当频繁使用制动造成制动鼓发热以后，停车检查制动鼓内有没有油烟或油脂烧焦的味道飘出来，如果有，基本就可以判定制动鼓内部已经漏进了油。去修理厂清理干净并更换半轴、轮毂油封即可。

三、因为气瓶运输车制动片原因造成的制动力不足很难发现，因为大部分人都只留意它的厚度，认为只要厚度足够，就不会出问题，其实这种观念是错误的。因为制动片有质量优劣之分，劣质制动片的摩擦系数往往达不到的水平，如果你使用的是劣质的产品，很有可能就会出现制动力不足的故障，并且这种故障很难检查出来，所以在更换气瓶运输车制动片的时候一定仔细辨别，防止被坑。