（1）保持轮胎标准气压

轮胎气压是根据轮胎负荷等条件规定的，轮胎气压应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。一般可照电动货车使用说明书规定的轮胎气压检查。

（2）防止轮胎超载

轮胎的负荷不应超过轮胎的额定负荷，在电动货车使用过程中不得超载。装载要分布均匀，不可重心偏移，保持货物均匀分布。

（3）掌握车速，控制胎温

要求电动货车所使用的轮胎应与设计车速相适应。设计车速较高的电动货车须选用具有高速特性的轮胎。电动货车夏季行驶时应增加停歇次数，如果轮胎发热或内压增高，应停车休息生热，严禁放气降低轮胎气压，也不要用冷水浇泼。

（4）保持电动货车技术状况良好

①前轮前束和外倾角应符合标准。  

②行车制动器调整良好，不拖滞。

③轮毂轴承的间隙调整适当。

④轮胎螺母紧固，电动货车车轮应平衡。

⑤钢板弹簧的挠度应尽量一致，前后轴平行。

⑥轮毂油封和液压制动轮缸无漏油现象。

⑦车轮总成的横向摆动量和径向跳动量应符合GB 7258-1997《机动车运行安全技术条件》的要求，对车轮总成的横向摆动量和径向摆动量的要求是：总质量小于或等于4.5t的电动货车不得大于5mm，其他车辆不得大于8mm。

（5）正确驾驶

电动货车应起步平稳，加速均匀，选择路面，少用紧急制动。

在滑路上要缓慢起步，以均匀速度行驶，车轮打滑空转时应即时采取防滑措施；行驶中注意选择路面，尽量避开障碍物和难行路段；道路不良或转弯时应减速行驶；遇有沟槽、坑洼或铁轨等障碍时，要以低速缓慢通过；在保证安全的前提下，少用制动器，尽量避免紧急制动。

（6）合理搭配，正确拆装  

轮胎必须装配在规定规格的轮辋上；同一车轴应装配相同规格、花纹和层级的轮胎；普通斜交轮胎与子午线轮胎在同车上不能混用；轮胎花纹应根据道路条件选择，装配有向花纹轮胎时，花纹“人”字尖端的指向要与电动货车前进时轮胎旋转方向一致；换装新胎时，应尽量做到整车或同轴同换；为确保行车安全，翻新轮胎不能装在转向轮上；电动货车所使用的轮胎应与设计车速相适应。拆装轮胎要使用专门的工具，严禁使用大锤敲击或其他尖锐器械；装内胎时，应在外胎f内壁和内胎表面涂滑石粉，以便于内胎的伸展。内胎气门嘴应放置在轮辋气门嘴孔的中心，双胎并装时，应将内档轮胎的车轮螺栓紧固后，再装外档轮胎。

（７）强制维护，及时翻修

轮胎技术状况应符合GB 7258-1997《机动车运行安全技术条件》的“轮胎要求”。对轮胎的维护应与整车维护一样，贯彻预防为主，强制维护的原则。轮胎维护分为日常维护、一级维护和二级维护，维护周期按电动货车规定的维护周期执行。

（8）正确装运，妥善保管

装运轮胎时，不得与油类、易燃物、化学腐蚀品等混装，并用蓬布遮盖，以免阳光照射或雨淋。电动货车长途运输必须竖立放置，内胎如无包装，需放在外胎内，并适量充气。

君尚电动货车主要结构

君尚电动货车组成电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电动货车电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

现象：电动货车点火系无高压火花输出，发动机不能发动。接通点火开关，转动发动机曲轴，电流表指在放电约2A处不动（装用交流电机的车辆）。

原因：分电器断路。

分析：分电器内部断路后，低压点火电流不能构成回路，初级线圈始终无低压电流变化，次级线圈不可能产生高压电流，故发动机不可能发动。

判断：接通点火开关点火档后，由于通过发电机磁场线圈及仪表的电流约为2A，若此时转动曲轴，电动货车电流表指针放电2A不摆动，说明分电器内部可能断路，可接通点火开关点火档用以下方法作进一步检查：1、使白金触点在闭合位置，用起子杆接触分电器低压火线柱；用起子口端在壳体上搭铁试火。有火，可能是分电器内部某处断路。2、使白金触点在开启位置，用起子口端接触连接线支架螺钉，并使起子杆在分电器外壳上搭铁。若无火，说明连接线处断路。3、使白金触点闭合，用起子将连接线支架螺钉断路后有火花出现，可能是白金触点不能闭合、严重烧蚀或搭铁不良，或断电器地板搭铁不良，使低压点火电流不能通过。