(1)保持轮胎标准气压
轮胎气压是根据轮胎负荷等条件规定的,轮胎气压应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。一般可照电动货车使用说明书规定的轮胎气压检查。
(2)防止轮胎超载
轮胎的负荷不应超过轮胎的额定负荷,在电动货车使用过程中不得超载。装载要分布均匀,不可重心偏移,保持货物均匀分布。
(3)掌握车速,控制胎温
要求电动货车所使用的轮胎应与设计车速相适应。设计车速较高的电动货车须选用具有高速特性的轮胎。电动货车夏季行驶时应增加停歇次数,如果轮胎发热或内压增高,应停车休息生热,严禁放气降低轮胎气压,也不要用冷水浇泼。
(4)保持电动货车技术状况良好
①前轮前束和外倾角应符合标准。
②行车制动器调整良好,不拖滞。
③轮毂轴承的间隙调整适当。
④轮胎螺母紧固,电动货车车轮应平衡。
⑤钢板弹簧的挠度应尽量一致,前后轴平行。
⑥轮毂油封和液压制动轮缸无漏油现象。
⑦车轮总成的横向摆动量和径向跳动量应符合GB 7258-1997《机动车运行安全技术条件》的要求,对车轮总成的横向摆动量和径向摆动量的要求是:总质量小于或等于4.5t的电动货车不得大于5mm,其他车辆不得大于8mm。
(5)正确驾驶
电动货车应起步平稳,加速均匀,选择路面,少用紧急制动。
在滑路上要缓慢起步,以均匀速度行驶,车轮打滑空转时应即时采取防滑措施;行驶中注意选择路面,尽量避开障碍物和难行路段;道路不良或转弯时应减速行驶;遇有沟槽、坑洼或铁轨等障碍时,要以低速缓慢通过;在保证安全的前提下,少用制动器,尽量避免紧急制动。
(6)合理搭配,正确拆装
轮胎必须装配在规定规格的轮辋上;同一车轴应装配相同规格、花纹和层级的轮胎;普通斜交轮胎与子午线轮胎在同车上不能混用;轮胎花纹应根据道路条件选择,装配有向花纹轮胎时,花纹“人”字尖端的指向要与电动货车前进时轮胎旋转方向一致;换装新胎时,应尽量做到整车或同轴同换;为确保行车安全,翻新轮胎不能装在转向轮上;电动货车所使用的轮胎应与设计车速相适应。拆装轮胎要使用专门的工具,严禁使用大锤敲击或其他尖锐器械;装内胎时,应在外胎f内壁和内胎表面涂滑石粉,以便于内胎的伸展。内胎气门嘴应放置在轮辋气门嘴孔的中心,双胎并装时,应将内档轮胎的车轮螺栓紧固后,再装外档轮胎。
(7)强制维护,及时翻修
轮胎技术状况应符合GB 7258-1997《机动车运行安全技术条件》的“轮胎要求”。对轮胎的维护应与整车维护一样,贯彻预防为主,强制维护的原则。轮胎维护分为日常维护、一级维护和二级维护,维护周期按电动货车规定的维护周期执行。
(8)正确装运,妥善保管
装运轮胎时,不得与油类、易燃物、化学腐蚀品等混装,并用蓬布遮盖,以免阳光照射或雨淋。电动货车长途运输必须竖立放置,内胎如无包装,需放在外胎内,并适量充气。
君尚电动货车主要结构
君尚电动货车组成电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电动货车电源为电动汽车的驱动电动机提供电能,电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池,但随着电动汽车技术的发展,铅酸蓄电池由于能量低,充电速度慢,寿命短,逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等,这些新型电源的应用,为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
现象:电动货车点火系无高压火花输出,发动机不能发动。接通点火开关,转动发动机曲轴,电流表指在放电约2A处不动(装用交流电机的车辆)。
原因:分电器断路。
分析:分电器内部断路后,低压点火电流不能构成回路,初级线圈始终无低压电流变化,次级线圈不可能产生高压电流,故发动机不可能发动。
判断:接通点火开关点火档后,由于通过发电机磁场线圈及仪表的电流约为2A,若此时转动曲轴,电动货车电流表指针放电2A不摆动,说明分电器内部可能断路,可接通点火开关点火档用以下方法作进一步检查:1、使白金触点在闭合位置,用起子杆接触分电器低压火线柱;用起子口端在壳体上搭铁试火。有火,可能是分电器内部某处断路。2、使白金触点在开启位置,用起子口端接触连接线支架螺钉,并使起子杆在分电器外壳上搭铁。若无火,说明连接线处断路。3、使白金触点闭合,用起子将连接线支架螺钉断路后有火花出现,可能是白金触点不能闭合、严重烧蚀或搭铁不良,或断电器地板搭铁不良,使低压点火电流不能通过。