气瓶运输车电瓶在使用过程中起到至关重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季气瓶运输车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是非常有必要的，免得长时间打不着火干着急。电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。 以下是湖北程力气瓶运输车冬季呵护电瓶具体方法： 首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。 其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆，而且好使用小电流慢速充电。气瓶运输车厂家告诉您恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做。 D一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。 第二步，打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水—普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水应急。而水不可加得过多，标准是上下标线的中间最为合适。

1 钢瓶库建筑应符合GBJ 16和G50183的规定。　

2 空瓶与实瓶应分开放置，并有明显标志，库内不得存放其他物品。

　　3 液化石由气钢瓶库总贮量不宜超过10M3。

　　4 钢瓶库内地面应为不发生火花的地面，且能导除静电。

　　5 钢瓶库必须装设可燃气体浓度泄漏报警器，所有电气设备一律采用防爆型，电器开关的熔断器应装在室外。

　　6 钢瓶摆放时，实瓶单层，空瓶不得超过两层，实瓶摆放不宜超过6排，并留有不小于800MM的通道。

　　7 局厂两级安全部门要加强对钢瓶的运输、贮存和使用的安全管理，明确专人负责钢瓶的安全监督检查和有关人员培训工作。

　　8 所购钢瓶应是国家定点厂产品，购新钢瓶时应征得局级安全部门同意。使用单位应建立健全钢瓶的各项资料台帐，并负责安排定期检验。

　　9 钢瓶贮存站和用户应遵守下列规定：

　　 A.不得用火源试漏，如发现漏气，应及时通知供气单位（或直接送到供气单位）检查处理；

　　 B.严禁私自修理角阀和调压阀；

　　 C.严禁私自倒出瓶内液化石有气和处理残液；

　　 D.钢瓶应放在阴凉处，夏季防止爆晒；

　　 E.严禁敲击、碰撞及在地面上拖拉；

　　 F.严禁用火、蒸汽、热水和其他热源对钢瓶加热；

　　 G.钢瓶与灶具、燃气取暖炉等用气设备的距离不小于1M；

　　 H.禁止将钢瓶倒置使用，严禁钢瓶互相导气；

　　 I.钢瓶应保持清洁完好，所有附件保持完整。

　　10 运输钢瓶的车辆应固定，驾驶员和押运员应保持相对稳定。安全部门对司机和押运员要定期进行安全教育。

　　11 运输车辆应有明显的“危险品”标志。

　　12 车装YSP型和YSP型钢瓶应正置竖放，且不应超过两层，层间应有非金属隔板。YSP型钢瓶只准单层码放，钢瓶露出车箱高度部分不应大于瓶高的1/3。

　　13 运输钢瓶车辆严禁与其他物品混装，车内严禁吸烟。

　　14 钢瓶要轻装轻卸，严禁“抛、滑、滚、碰。

　　15 所有客运车辆，一律不准捎带钢瓶。

2015年是不平凡的一年，在正确领导下，危险品运输车更严格管理，全国更响应党的号召，坚决执行国家的法律法规政策，运输氧气瓶，煤气罐的交通工具使用普通平板车的时代已经过去，改用具有2类危险品运输车辆要求的气瓶运输车，易燃气体厢式运输车来拉煤气瓶，氧气瓶，液化气瓶等。几年前的车，并不是真正的危险品车运输气瓶，就是普通的货车，那会儿甭说国四标准了，估计国三都达不到，很多是用国二标准的普通车子。

气瓶运输车属于几类危险品运输车？做为危险物品运输车，分为1-9类，一车一品，不允许混装或错装。气瓶运输车（易燃气体厢式运输车)属于2类危险品运输车，2类危险品运输车又为分易密封式厢体运输车（即谓的易燃气体厢式运输车)、仓栅式无顶运输车（类似平板/栏板/仓栏式气瓶运输车)，两种车型都具备前盘制动、ABS防抱死、限速装置限速80km/h、排气制动缓速装置、排气管前置的要求。这点最为关键，是判断是否为危险品运输车底盘要求的重要标准，也是上牌落户的关键点。