东风D12物流车出了详细解答：

1、轻量化

东风中卡D12采用铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎、少片簧等应用，能够降低整车自重500公斤左右。王部长表示，“D12百公里油耗可以比竞品低出1.1L左右，比小三轴车低2.7L以上。”

2、性价比

作为全qiudi一个12米的两轴极限车，尺寸和小三轴差不多。而购车成本，却能比小三轴低5.5万左右。后续的维护成本也会比小三轴低。

3、售后服务

D12最长质保里程达到4年/100万公里，保养间隔2万公里，为用户降低维护、保养成本。

4、大数据

东风康明斯可以根据不同的运输行业、不同运输路线，甚至于驾驶员操作习惯，来个性化定制发动机的性能参数，保证车辆的运营效率。在动力方面，东风中卡D12搭载东风康明斯6缸发动机，有ISB 5.9、ISD 6.7两款可选择，匹配法士特变速箱，采用德纳车桥，这样的 “铁三角”组合，使得整车可靠性更高。

此外，东风康明斯(发动机)系统集成部部长刘亚贵透露，燃油消耗占据车队运营成本的40%，为了改善这一痛点，东风康明斯开发的车联网系统——C-Link，可以为物流车队提供车辆定位、油耗统计、故障预警、报警等服务，还具有整车独有的称重功能，帮助卡友分析驾驶行为，改善油耗。

东风多利卡D12jue对是唯yi的标准答案。从还未上市就累计接到物流企业的超过4000辆订单，到如今成为快递轻抛配送行业的首xuan车型，它的强悍品质吸引了足够的眼球。

近日，从事汽车零部件物流配送的武汉尚洪汽车零部件集成配送有限公司，就选择一次性购入了15辆东风多利卡D12，搭载康明斯ISB190发动机，用于公司物流配送。

武汉尚洪汽车零部件集成配送有限公司一次性购入了15辆东风多利卡D12

据该公司项目采购负责人胡雪娇介绍，汽车零部件物流配送是保证汽车物流系统良性运作并持续优化的关键环节，在生产流水线上，不同车型对应的零部件必须要及时准确地供应，一旦汽车零部件没有及时送达生产线，将会产生严重后果。

“汽车零部件配送是一项很繁琐的工作，汽车制造所需要的零配件就有一万多种，要想保障这些零部件的成功配送，选择合适的配送用车是关键，尤其货厢要够大，出勤率高。”胡雪娇说。

基于对东风多利卡品牌的信任，在了解到东风多利卡D12的货箱尺寸可以做到长9.85米、宽2.47米，容积可达63方，比其他同级产品容积更大，与小三轴车型相比也丝毫不落下风后，武汉尚洪立马就认准了这款车。

东风股份有限公司副总经理黄乃绪表示：“为应对法规趋势带来的市场变化，东风股份经过大量的客户调研分析，结合东风48年的卡车研发、制造经验，率先在行业内推出了总长12米的两轴极限车！”极限品质和服务，使得这款东风多利卡D12深受广大客户的喜爱，该车上市前，已接物流公司4000辆东风多利卡D12的订单。东风汽车秉承“科技引领生活”的品牌理念。 以精益求精的态度，完美体现了底盘扎实，钣金坚固，承载力强质量可靠的传统优势，造型独特，结构优化，承载能力更强。 以内在品质提升实在价值，令大家致富路上跑的更快。