产品介绍CGW 工艺:
一、CNC机械切割法兰盘,安装位置精细,防止漏气,连接紧密。二、SUS304 不锈钢材料,材料加厚到2MM,真材实料,品质保证。三、进口CNC弯管设备弯制,创造完美效果,平滑自然,效果出众。四、内部304不锈钢丝缠绕,进口消音材料填充,质量保证,经久耐用。五、法兰与管之间由有丰富制作经验,接品处鱼鳞焊点焊接,工艺漂亮,单面焊接,双面焊接,坚若磐石,经久耐用。
产品属性产品相关介绍:
●直排内回压鼓:提升中高速马力,音质也相当讲究,鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的,完全可以在行街与高速行走任选择,整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样,47mm-63mm-76mm,63mm与76mm间用回压管接驳后,更能发挥引擎的潜能,声音在90分贝左右,平衡了油耗加速反应,动力提升,直排内回压鼓成为了理想的街道行走之喉,(外观好看,车性能方面也是很不错的,)鼓身直径:133mm 长度:250mm 300mm 350mm
●可变回压鼓---可变回压设计,鼓内设计通过两次回流排出废气,根据转速的高低来调节回压的大小,在高转速时没有共振声,当发动机在低速的下,气体流动速度就慢,通过调节阀的速度就慢,产生真空小抽吸力就小,单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大,排除的废气多,高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力 的效果,(全转速动力)高转速在85分贝左右,是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管.鼓身直径:210*140 长度:300mm 350mm 400mm
●S鼓 内回压鼓--提升中低转速扭力,起步快。爬坡有力。声音低沉,在90分贝左右,不会牺牲高转速的马力,主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力没多大的提升),S鼓用于2.0以下排量的发动机.鼓身直径:159mm 长度:300 弯头:350mm其他说明
公司现目前的商业圈,以进气、排气、避震、刹车、轮毂、车身强化件、包围套件开发制造并批发于汽车装饰行业交易说明地址:成都市红牌楼太平盛世永顺街120号 三九佛兰汽配城后面