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　　郑渝铁路首要构成
　　中铁十八局项目经理杨国良介绍说，作为国务院明确要求本年开工的60个严重铁路项目之一，郑万铁路是国家“十二五”计划的首要客运专线，是河南省米字形高铁的西南那一“撇”，也是郑渝（郑州－重庆）铁路的首要构成部分，是联系西南地区和中原地区的首要客运快速通道，统筹沿线城际及旅行客流运送。郑万高铁建成后，将成为连接我国铁路西南至东北走向的首要大通道。
　　规划时速为350公里
　　这次先期开工段张良镇跨南水北调干渠特大桥线下工程，是郑万铁路全线控制性工程，工期紧，施工难度大，桥梁全长13.845公里，线路首要经过伏牛山余脉，属低山、丘陵区。
　　据介绍，郑万高铁全长818公里，北起郑州东站，经湖北省襄阳、重庆市巫山，接入渝万铁路万州北站，为双线电气化高速铁路，规划时速为350公里。渝万城际铁路是重庆主城到万州区的一条城际铁路，线路全长约247公里，规划时速250公里，2012年底开工，估计2016年内建成通车。
　　万州段将在年底开工
　　另据本地媒体此前报导，郑万铁路全线建造工期6年，其间郑州至襄阳段建造工期4年，襄阳至万州段建造工期6年。
　　依据有关计划，郑万铁路万州境内工程将力求本年底前开工建造。
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