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地铁年代的到来,一是可以提高城市的层次和层次。地铁是城市经济社会发展到一定程度的产品,如果没有一定的城市规模、经济基础、人员基数,修建地铁 将是劳民伤财的。世界上第一条地铁是1863年注册的英国伦敦地铁,中国第一条地铁是1969年注册的北京地铁。长沙作为我国第19个注册地铁的城市,标 志着城市层次和层次得到了令人信服的提高。
二是可以构成多基地的城市布局。多个大城市的实际效果表明,地铁可以使市基地与副基地及卫星城市得到有用衔接。长沙地铁构成线网今后,可以使市基地到望城坡、梅溪湖、星沙、黄兴镇、暮云镇等地的可达性大大提高,构成多基地的城市布局。
三是可以带来快捷便利的出行方法。长沙火车南站、黄花机场、轿车西站三大交通枢纽,都能经过轨道交通无缝衔接,完成地上交通、地铁、远程客运“零换乘”。“用时刻衡量远近”是地铁改变日子的一个主要规范,地铁能为人们出行供给极大方便,拓宽城市活动空间。
四是可以重振和新式令人向往的商业圈。地铁站点具有磁力效应,全部催熟城市商业。大量人员被吸纳到地铁沿线,商圈又由于地铁的串联而构成商业带,有利于提高地铁站点周边的物业价值。在国外,简直一切区域化购物基地都依托地铁而建。长沙地铁对商圈的催熟效果,可以使五一广场商圈、东塘商圈、火车南站商圈等的全体功用得到提高。
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