又来到铁岭市交通局运管处，维修管理科宋科长看过记者提供的材料后表示，大型高一级客车必须是带气囊的。但为什么这两辆车却能在铁岭市交通局运管处能够通过审查，“应该是工作人员有疏忽，没有实地查看车辆造成的”。他告诉记者，当时负责审查车辆的工作人员已经退休，现在无法弄清当时的具体情况。记者提出，现在这两辆违规车仍在运营，是否能进行查处。宋科长称现在昌图已经不归铁岭管理，而且昌图县运管处每两年应该对车辆复查，如果发现问题，应该由昌图县进行处理，铁岭市运管处对此没有办法查处。
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　　宋科长称，长途客车是否是气囊减震，主要是与乘客的舒适度和票价有关，有气囊的客车就如同是火车软卧，而没气囊的就相当于火车硬卧，车票的价格肯定存在差异。违规大客上线运营，乘客没享受到舒适的服务却多掏了高票价，这样的情况还将持续多久？本报对此将继续予以关注。