位于杭州大江，浙江新美广告有限责任公司 :400--6060--805，158-8820-8913.东产业集聚区的“升级版”杭州传化公路港日前已正式运营，今后依托物联网、云计算和大数据技术，将高效连接“人、车、货”信息，实现“立足杭州、联通全国”，推动提高公路物流效率，降低物流成本。

　　据悉，于2003年在国内首创公路港平台模式的杭州传化公路港，截至2015年已实现营业收入333亿元、运转货物总量1.66亿吨、孵化了上千家物流和配套服务企业，帮助2万多家企业降低40%的物流成本。
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1、主要国道、高速公路方形墙，注重选择好的地理位置。
2、县级以上或其它重要的城镇出入口方形墙。
3、遍地开花，方形墙、条形墙相结合。
　　而经此番“触网升级”后的公路港，将作为“仓、配、运”一体化物流业务服务平台，提供信息交易、仓储、分拨、配货、综合管理及金融服务，成为货运信息流、资金流及商流交汇的物流“智慧中心”。预计全面建成运营后，运营能力将达到每年1000万吨，年平台营收超过100亿元，服务企业近30000家。
　　“破解公路物流难题，并不是简单地‘车货匹配’，要有线下的物理基础，才能在物流信息化上实现共享、形成联动。”传化集团董事长徐冠巨表示，依托公路港，服务车货匹配的技术才能成为“有水之源”，当每天有数百万条货运信息和交易数据在公路港的智能物流信息系统汇集，这种大数据既保证货物监测跟踪的安全，又为运力调度指挥提供依据，其形成的诚信数据今后还将为物流金融服务提供依据。
　　“越来越多司机通过公路港平台及手机终端找货，越来越多货运需求同步在平台网络发布，这相当于为我国450万公里公路装上软件、实现物流大数据化，从而推动形成智能公路物流网络O2O新生态。”徐冠巨说。
　　中国物流与采购联合会会长何黎明表示，公路港模式是改变目前“小、散、乱、差”物流现状的创新探索，为公路物流行业和城市物流运营提供系统的智慧解决方案，将成为今后我国物流行业发展的主要趋势。
　　据悉，传化集团目前共有11个公路港投入运营，未来5年将投入1000亿元在全国主要物流节点城市和重点物流区域建设“10枢纽+160基地”，形成全国化实体公路港平台网络。
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