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　　随着一声汽笛长鸣，4月14日上午，一艘5万吨货轮徐徐停靠在镇江市京口区新民洲港码头。一台台大型吊机伸展长臂，从船舱将一捆捆原木卸到岸上，再由货车转运到后方仓储区。
　　“船上的木材是从赤道几内亚运来的非洲奥古曼，每根重达5吨。”中林新民洲港务有限公司总经理徐海平介绍，码头卸载全天候作业，接下来的半个月，还将有来自新西兰、澳大利亚等国运载原木的4万至5万吨级外轮停靠港区码头。
　　站在一期码头，放眼向长江上下游江岸望去，二期工地上，4个5万吨级泊位主体工程已基本完工。现场工作人员介绍，一期和二期衔接段铺设完成后，将安装18台吊机，加上一期的6台吊机，将有24台吊机屹立在长江镇江段北岸。“二期工程建成并实现对外开放，预计当年进口原木将突破200万立方米。”新民洲临港产业园管委会主任杨帆说。
　　位于长江北岸的新民洲，正成为一块“战略宝地”。成就点睛之笔的，是2014年12月园区成功引进战略投资者——中国林业集团，双方合力规划建设中林(镇江)生态产业城。“2018年我国将全面禁止天然林的商业采伐，木材进口依存度将达90%，原木进口量超8000万立方米。中林集团作为国内唯一从事林木经营管理的央企，将把新民洲打造成国家级重要木材战略储备基地。新民洲将承担中林集团原木进口量的七成，总量约1500万立方米，约占全国原木进口量的七分之一。”徐海平说，项目落户新民洲，正是看中其独特的区位和资源优势。地处长江与京杭大运河交汇处，新民洲物流运输成本低、市场辐射力更强；同时，稀缺的深水岸线和广阔的纵深腹地，为推进木材产业链的港工贸一体化发展提供坚实基础。
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