生活在浙江,交通真的是方便得不要不要的:四通八达的高速公路、越织越密的高铁线、渐渐织成网的地铁。但,这还不够。
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昨天下午,浙江省综合交通投融资建设签约大会在杭州举行。浙江省交通集团与杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴等13个市、县(市)签署了综合交通基础设施投资合作协议,并与三家民企签署了杭绍台铁路PPP项目合作协议,共涉及14个项目,合计里程1005公里,总投资2050亿元。
14个综合交通基础设施项目包括高速公路、铁路、都市圈城际铁路和其他协同地市投资建设项目。
高速公路项目有杭州绕城西复线杭州至绍兴段、临金高速公路临安至建德段、宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)项目、龙丽温高速公路文成至瑞安段、文成至泰顺段、文成至景宁段(温州境内)、钱江通道北接线工程等7个新建项目,以及钱江通道南接线工程、东永高速公路等2个收购项目。
铁路项目有金甬铁路和杭绍台铁路。
都市圈城际铁路项目有杭州至海宁城际铁路和杭州至德清城际轻轨工程。
其他合作项目为衢州沿江道路工程。
这些项目中,有几个特别引人注目。
这段西复线牵起杭州绍兴
还能给杭州绕城高速减负
常走杭州绕城高速公路的人都知道,周末尤其是法定节假日,绕城的通行压力非常大,有时车多路堵,高速路反而成了“低速”段。
随着杭州绕城高速公路西复线计划在今年开工建设,杭州绕城高速有望在今后成功“减负”。
杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段,起于杭州、湖州交界的余杭姜家山,顺接杭州绕城高速公路西复线湖州段,往南经余杭、临安、富阳、萧山以及诸暨等5个县(市、区),终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧,路线全长98公里,是杭州都市经济圈高速公路环线的重要组成部分。
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项目主线按双向六车道高速公路标准建设,估算总投资309亿元,计划今年开工建设,2020年建成通车。
建成后最大的好处,就是能有效分担杭州绕城高速西段的通行压力。