反击的序曲 测试奔驰新款E260L运动版
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反击的序曲 测试奔驰新款E260L运动版
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2013-09-03 16:011分享0询价
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奔驰对于汽车工业的重要性不言而喻，它既是汽车的发明者，也是很多新技术、新理念的开拓者。这段历史和这份荣誉值得骄傲，却也让奔驰在前些年有些目空一切，影响了市场表现。我的同事李毅在试驾完新E级后说这是三叉星的绝地反击（链接），我对这个标题基本同意，不过我觉得这只是反击的序曲，好戏还在后面。
记得去年年底我曾经写过一篇中期改款E级的海外官图解析，并对这次近乎于换代的中期改款给出了很高的评价。除了外形、内饰的年轻化以及各种安全配置加持外，全新的M274 2.0T涡轮增压汽油直喷发动机无疑是这次改款的一大重点。
可惜的是，此次国内上市的2014款奔驰E级并没有搭载这款发动机，E260L仍将沿用现款的1.8T CGI高功率版发动机（150kW）。至于M274发动机，其在北京的发动机工厂最快也要等到年底投产，所以想要体验全部战力的新E级，至少也要等到明年。
在驾驶模式选项上，奔驰E级没有奥迪A6L那样丰富，仅提供两种模式，其中E代表Eco，而S则代表Sport。值得一提的是，E260L标配了自动启停系统，而更高级的E300L则因为发动机年代比较久远，没有配备这一系统。奔驰的启停系统在启动的反应速度和震动控制上做的相当成熟，日常驾驶时感觉并不明显
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