1.1 危险品运输行业车辆管理需求分析

     危险品在运输时，存在着重大的潜在危险性，如抢劫、火灾、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其灾难性后果波及面广，影响十分严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或违规进出目标区域，无法及时获取危险品货物状态信息，这些因素都是安全隐患。
     如何解决危险品运输过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个危险品运输行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少危险化学品在运输过程中给社会、环保、经济带来的损失。 全国各主要城市已经将GPS作为危险品。运输车辆必须安装的设备，危险品运输车安装已是大势所趋。
 
第2章 系统总体设计
 
2.1 危险品运输车GPS安全监控系统设计原则
在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：
一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。
安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、超范围行车提醒、疲劳驾驶提醒。
安全监控包括：线路监控、超速监控、越区监控、喊话提醒等。
常用标准功能：远程锁车、***、设置、通话、调度、报警等等。
  
2.1.1 系统经济性
    系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。
 
2.2 GPS为危险品运输车辆定制的功能
2.2.1 行车数据全程记录
记录时间间隔5秒-65535秒可调整，默认30秒。
记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。
 
2.2.2 超速管理
超速报警：超过规定安全速度报警。
报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
 
2.2.3 停车管理
停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。
怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。
非法点火报警：车辆禁止行驶后使用报警。
 
2.2.4 线路管理
线路报警：车辆超出规定的线路后报警。
报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
 
2.2.5 行车范围管理
区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。
报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
 
 
2.2.6 人工导航
驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。
 
2.2.7 防拆机保护
断电报警： GPS被切断电源后上传断电报警。
后备电池： 断电后设备可连续工作2小时。
 
2.2.8 语音播报（高级配置）
车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。
 
2.2.9 图像监控（高级配置）
车厢监控：摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全和天气状况。
路况监控：摄像头对准挡风玻璃前面路况，判断是否塞车和路况。
司机监控：摄像头对准驾驶室，可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。
最多支持4路摄像头。
2.3 系统组成
监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
 
2.4 车载终端功能
     负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS公共数据网，只要GSM可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：
车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。
监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
远程***：用于抢劫报警后的现场判断。
断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。
SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。
车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。
文字调度：外接调度屏、手柄等。
语音播报：外接语音播报器，带喇叭。
图像传输：1-4路摄像头，带夜视。
自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，支持触发摄像头拍照。
 
2.5 监控中心报警功能
线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。
围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；
紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。
自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。
断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。