1、端盖滑动轴承式：此类电动机大部分存在着轴瓦发热和漏油的现象，造成了对电机定子线圈的腐蚀，并且使电机内部的油污和积灰过多，导致了通风不良，使电机温度过高而损坏。
2、箱式高压电机：该电机是近年来我国生产的新型电动机2307K轴承，其性能、外形均优越于“JS系列”电动机。但是某些制造厂所生产的此类电动机2307K轴承，因在2307K轴承的设计上存在着某些不足，造成电动机在运行中的轴承故障发生的较多。这些电动机的结构是在轴承的外侧装有一个距轴承间隙很小的挡油盘，这样看可使2307K轴承内部的润滑脂保持充足，但是此结构存在着以下几个缺点：
(1)、不利于轴承的散热和润滑脂的循环，使2307K轴承在运行中温度升高，润滑脂的性能降低，继而造成温度再升高的恶性循环，使轴承损坏。
(2)、因轴承挡油盘的存在，使得电机在小修时，打开2307K轴承盖也无法检查，而在电机大修时，不拆下挡油盘也无法清洗检查轴承，只有更换，造成了不必要的浪费。
(3)、因多次的检修时需拆卸挡油盘和轴承的更换，造成了挡油盘内孔与轴的配合松动，使挡油盘在运行中从轴上脱出，造成故障。
3、双2307K轴承式电机：我国现在所生产的部分中型电动机，负荷侧采用了双轴承结构。这虽然增加了负荷侧的径向承载能力，但是也给检修带来了难度。在电机的大修时，2307K轴承无法清洗和检查而必须进行更换，否则不能保证检修质量，造成了检修费用的增加。另外，此种结构的电机，大部分轴承在运行中的温度都比较高，使2307K轴承的使用寿命降低而损坏。
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| 深沟球轴承 | 61911-ZN | 1150911 | 50*80*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61911-RZN | 50*80*13 | 钢板 | |
| 深沟球轴承 | 61912 | 1000912 | 60*85*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61912-Z | 1060912 | 60*85*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61912-2Z | 1080912 | 60*85*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61912-RZ | 1160912K | 60*85*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61912-2RZ | 1180912K | 60*85*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61912-2RS1 | 60*85*13 | 钢板 | |
| 深沟球轴承 | 61912N | 1050912 | 60*85*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61912NR | 60*85*13 | 钢板 | |
| 深沟球轴承 | 61912-ZN | 1150912 | 60*85*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61912-RZN | 60*85*13 | 钢板 | |
| 深沟球轴承 | 61913 | 1000913 | 65*90*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61913-Z | 1060913 | 65*90*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61913-2Z | 1080913 | 65*90*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61913-RZ | 1160913K | 65*90*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61913-2RZ | 1180913K | 65*90*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61913-2RS1 | 65*90*13 | 钢板 | |
| 深沟球轴承 | 61913N | 1050913 | 65*90*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61913NR | 65*90*13 | 钢板 | |
| 深沟球轴承 | 61913-ZN | 1150913 | 65*90*13 | 钢板 |
| 深沟球轴承 | 61913-RZN | 65*90*13 | 钢板 | |
| 深沟球轴承 | 61914 | 1000914 | 70*100*16 | 钢板 |
