桥梁上80型伸缩缝与160型伸缩缝的区别,各自在什么情况下使用?
很简单,80型的用于桥台处,160型的用于中间伸缩缝处,区别在于伸缩量的大小不同
160型伸缩缝多重?160型伸缩缝重量多少?
对于位移箱间距1.5m左右而言,每米重量约220Kg左右。
160型桥梁伸缩缝伸缩遮阳缝 桥梁伸缩缝,桥梁伸缩缝装置,板式伸缩缝:伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置,适用于伸缩 量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。 组合式伸缩缝:伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。
模数式伸缩缝:伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。
模数式伸缩缝的特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。 从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分15级,伸缩量大于12OOmm时,可按设计要求加工制造,满足用户需要。模数式伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。 组合式伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。,160型桥梁伸缩缝c-80伸缩缝,
产品介绍:
伸缩缝又称温度缝,是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为:沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙,将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开,建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小,不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米,缝内填保温材料,两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。
若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010对此有专门规定。
生产160型伸缩缝SGF120型桥梁伸缩缝是一种采用挤出成型的Q345(ASTM A709
Grade50)型钢、齿型结构具有超强度高的伸缩缝产品。本产品可以增加了伸缩量,提高了行车平稳,适用于高速公路及城市道路使用,并能较好地适应桥梁的纵向位移。伸缩量为0~120mm,介于80mm与160mm之间,因此可以避免使用伸缩量为80mm的伸缩装置而造成行车不平稳,以及采用160mm的桥梁伸缩缝而增加工程造价的问题。采用的锚固系统与GQF-MZLⅡ80相同,适用于各种梁端结构,其预留槽(包括铺装层)高度≥150mm。将W型氯丁橡胶伸缩密封条嵌入型钢内,防水、防尘性能佳。在伸缩装置的表面防腐采用热镀锌工艺,来提供使用防腐寿命长。本产品在厂内整体定位组装,现场安装方便。我们在进行公路桥梁伸缩缝施工时,对于安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度。
性能特点:
在桥梁伸缩缝运输、存放与安装中注意的事项的注意:
1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。
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桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好,无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。
3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量,若发现变形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。必要时,还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内,使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后,应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面标高。
4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋,临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,之后,即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装 配夹具。
5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内应插入一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行。相关产品推荐:
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