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.板式橡胶支座使用的主要材料——钢板和橡胶，国内外大致相同，有氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶；板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度（抗压刚度）。此时支座的竖向总变形，将为各层橡胶片变形的总和。公路板式橡胶支座的橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对橡胶支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚。（图1）为了防止加劲钢板的锈蚀，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护。板式支座的构造如图2所示。

3.板式橡胶支座常用规格为：矩形橡胶支座常见规格有GJZ100*150*21，GJZ100*200*28，GJZ150*150*42，GJZ150*200*28，

圆形橡胶支座常见规格有GYZ150*21，GYZ150*35，GYZ150*42，GYZ150*28，GYZ200*28,GYZ200*35,GYZ200*42,GYZ200*49，GYZ250*52，GYZ250*41

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