圆形橡胶气囊是一种充入压缩空气可膨胀，达到桥梁施工要求的几何形状的橡胶内模。由于近年来，国内桥梁建设的高速发展，圆形橡胶气囊以简便、经济耐用、施工成本低，施工进度快的特点得到了广泛的使用。由于充气模芯是以橡胶为原料生产的，在未充气时能柔软收缩，任意折叠、弯曲方便运输。
      我公司生产的圆形橡胶气囊采用高强度的纤维布为基料，两面挂氯丁橡胶、天然橡胶硫化后经大型硫化机热压硫化而成，抗胀强度高，弹性和柔韧性性。产品能在-10℃-80℃的范围那使用，材质无变化。在芯模内充入压缩空气后，能代替原有的木模、竹模、钢模，并且本产品可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
   施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种节约成本提高建筑效率的橡胶模具。  
    橡胶气囊具体施工步骤及保存方法：
     1、首先要在施工前检测橡胶气囊是否质量完好，这就要求要检测橡胶气囊是否损坏，漏气，保证在施工过程中气囊的完好，避免造成质量隐患。
     2、要使用定位环箍钢筋对橡胶气囊进行固定，这样做的原因是为了避免橡胶气囊在混凝土中不会慢慢上浮，造成质量问题。同时钢筋的保护层以及板梁部分也要保证质量，这样才能更好的加固橡胶气囊。
     3、橡胶气囊充气时，要冲到使用压力，同时不能超过充气芯模可承受的最大压力，中间过程要使用压力表控制检测气压，同时要使用空压机给其充气。
     4、固定橡胶气囊的混凝土进行浇注的时候，不要碰触到充气芯模，这样可以避免充气芯模位移变化，同时可以避免充气芯模损坏。
     5、要等到混凝土凝结干燥完毕后，才可以抽出充气芯模，留待下次在用。
     6、使用后应清洗干净（最好用尼龙刷，附着水泥处应用钝器小心刮出），避免阳光直射，放置在通风干燥处。不得解除重油、石油及其他有机溶剂。现场使用应注意避免钉子、钢筋头等扎破气囊，如有漏气情况，请及时采用冷补胶修补，并且做充气试验。
     气囊内膜的主要技术参数及注意事项：
     1、（1）气囊内膜充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.02-0.025MP（圆形或椭圆形），0.015-0.022MP（八边形、球冠型、倒梯型）范围内，（详见封面气囊内膜使用压力）预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。
     （2）气囊内膜放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。
     2、气囊内膜使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊内膜不充颤抖地用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1:20.