聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座（GJZF4、GYZF4系列），是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。

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桥梁伸缩缝自古以来被人们广泛应用，在其中产生很大的作用，成为桥梁中必不可少的重要组成部分。根据设计院设计的不同，会用到各种不同型号的伸缩缝。衡水泰成伸缩缝公认质量好、价格低、服务到位、大规模、一流安装技术、严格生产流程，这是我们长期以来一直在这个行业屹立不倒的重要原因。

板式橡胶支座的应用and参数：
板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。板式橡胶支座允许水平力为竖向的10%，允许转角不小于40，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。

              在公路桥梁施工过程中，由于沥青材料配置不合理，基质沥青路面的沥青不合格，路面基层一直铺到基床，基底承载力不足，挠度值太大。只有把路面平整度和压实度同时重视起来才不会导致早期路面的损坏。所以道路桥梁的施工过程中沥青材料的配置要求必须严格。如果沥青混合料的油石比太大，铺筑时表面良好的道路将会产生泛油和裹包等现象。如果油石比太小，道路路面将会松散。如果沥青混合料不均匀，也会出现各种各样的路面问题。施工中搅拌设备如果出现了一些情况，如开始使用的锅炉。含水量很大，温度低，这样就会出现物料温度不均匀现象；如果筛选系统出现故障，将导致骨料级配变化．有时也可能出现白料等问题。路面不能铺设成型，材料和最终压实的温度低，甚至有时会在低温情况下出现过度辗压，路面材料收缩的现象。沥青路面的反射裂缝也可能导致早期损坏，如果温度太高，沥青老化，质量就得不到保证；如果搅拌混合能力太小，可能出现停机待料的情况，在铺筑的接头处的温度可能会降低，会出现温度差异，这样就会形成连续的坎。