汽车中挤出TPV冷却水管原料 

对于汽车水温过高的原因，我们认为多数是由于水管渗水，冷却水方面要求客户在供应商材料的实际能力条件下自主试验是否尽量不足引起，而这个时候汽车冷却系统水管的材料选择就尤其重要，如果汽车冷却系统水管选料方面要求客户在供应商材料的实际能力条件下自主试验是否尽量不佳就容易导致风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等甚至车子在行驶中发动机动力消失，目前热塑性弹性体TPV原料正在设法开阔新能源汽车的挤出TPV冷却水管项目。

普通tpv材料使用温度在100℃左右，而客户可以根据自已的实际要求自主选择测试TPV材料是否能够在110℃下长期使用，瞬时温度通常是否达到120℃，合理范围内耐温环境压缩变形如何。因动态硫化热塑性弹性体TPV的使用温度通常能够在110℃左右，满足部分汽车用弹性体的客户可以根据自已的实际要求自主选择测试耐温性能，因此在汽车产品市场有着一些应用。

有以上TPV、TPE应用需求的客户务必根据自已的实际要求自主测试相关热塑性弹性体tpv材料及制成品的各项性能指标并等待合格后再进行批量性的生产和应用，切勿盲目依据供应商提供的原材料直接进行生产应用，因为供应商提供的TPV原材料物性只有一种而每个客户的生产工艺、模具结构、产品结构等其他主客观因素也都会对TPV材料的化学物理等性能产生较大影响，所以客户在与TPV材料供应商选择好某一TPV牌号后还务必要在符合要求的实验条件下自已进行严谨的测试，并以准确的、实践性较强的试验结果来决定TPV材料量产的可能性。

约在02年国外的全动态硫化TPV固态聚合技术方法引入我国并开始在国内进行商业化运用与推广，就此业内的全动态硫化热塑性橡胶TPV技术配方也渐渐受这种固态聚合技术影响而生根发芽，目前道普润高分子的热塑性弹性体TPV材料也是基于这种国外的固态聚合技术方法立志于推出稳定的热塑性弹性体TPV应用牌号和适用的热塑性弹性体TPE多元化配方。

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张家港市道普润高分子材料有限公司

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热塑性弹性体TPV材料可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

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