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橡胶气囊内模之橡胶可塑性的原理介绍胶料的可塑性是指胶料受外力作用而变形，当外力除去后，能部分或完全保持其形变的能力，可塑度是可塑性的量化。橡胶胶料在进行混炼、压延、压出和成型时，必须具备适当的可塑度，因为胶料的可塑度直接关系到整个橡胶加工工艺过程和产品的质量。可塑度过大时，胶料不易塑炼，压延时胶料粘辊．胶料黏着力降低；可塑度过小时，胶料温炼不均匀，见收缩力大．模压时制品表面粗糙，边角不整齐。因此．加料在加工前必须测定并控制胶料的强度，以保证加上的顺利进行。

    可塑度测定仪可分为压缩型、转动型和压出型三大类。威廉氏可塑计、快速塑性计和德弗塑性计属于压缩型。这类塑性计结构简单、操作简易，适用于工厂控制生产用。它们所测的可塑度是指试样在外力作用下产生压缩形变的大小和除去外力后保持形变的能力。

施工实践证明，使用 供应预制空心板气囊内模桥兴厂型号全【湖南河南】预制/浇筑气囊内模找小高报价 成孔工艺，施工方便，适用范围广，可反复使用 80 － 100 次以上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。
施工方法 
1 、使用 供应预制空心板气囊内模桥兴厂型号全【湖南河南】预制/浇筑气囊内模找小高报价 前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。 
2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。 
3 、打开桥梁橡胶充气芯模阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。 
4 、异型桥梁橡胶充气芯模应交替充气直达规定压力。 
5 、将进入钢筋笼内的桥梁橡胶充气芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。 
6 、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止桥梁橡胶充气芯模左右移动。且振动棒段头不可接触桥梁橡胶充气芯模，以免穿破漏气。 
7 、待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出桥梁橡胶充气芯模即可。（脱模时间根据施工情况自定）
保管与维修 
1 、 供应预制空心板气囊内模桥兴厂型号全【湖南河南】预制/浇筑气囊内模找小高报价 使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免桥梁橡胶充气芯模破损。 
2 、桥梁橡胶充气芯模如暂时不用，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，防止将桥梁橡胶充气芯模扎破。
3 、桥梁橡胶充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触，不得与尖锐硬物放在一起，防止将桥梁橡胶充气芯模扎破。 

4 、如发现桥梁橡胶充气芯模漏气，可在需修补处，用砂轮或木锉将其表面打毛，用汽油清洗后，涂上胶粘剂复盖胶片或胶布修补。

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