黑龙江依安橡胶支座 桥梁橡胶减震块 军桥表示如下 JT/T4-1993 —— GJZ ——300×350×47 标准代号 支座名称、代号 规格尺寸计入汽车制动力时最大位移量为24.5mm大于16.5mm。 且已知主梁恒载支点反力Nmin 726KN大于所选规格支座抗滑最小承载力273KN故全部满足要求。

橡胶支座的使用禁忌：梁支点承压不均匀，黑龙江依安橡胶支座 桥梁橡胶减震块 军桥出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。不出现力的缩颈现象，因此作用在混凝土上的反力比较均匀。

桥梁支座劣化类型 板式橡胶支座性能劣化类型包括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等；球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，黑龙江依安橡胶支座 桥梁橡胶减震块 军桥而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。

黑龙江依安橡胶支座 桥梁橡胶减震块 军桥的相对滑移表面安装前应清洗干净，在四氟乙烯滑板的储油坑内注满硅脂润滑剂，注意不得夹有灰尘和杂质。保证滑动面在桥梁位移时自由滑动，以尽量减少由于支座位移所产生的附加约束力。特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。

四氟乙烯板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。球型橡胶支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，黑龙江依安橡胶支座 桥梁橡胶减震块 军桥特别适用于低温地区。