桥梁支座国家标准橡胶桥梁支座

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桥梁支座国家标准橡胶桥梁支座图1

桥梁支座国家标准橡胶桥梁支座

¥1000.00/立方
2015-04-02 10:2900询价
参数
  • 桥兴桥梁支座品牌
  • 10立方起订
  • 衡水产地
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产品参数
衡水市桥兴工程橡胶责任有限公司普通会员
所在地:河北 衡水
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产品详情

供应桥梁支座国家标准橡胶桥梁支座【湖北桥梁支座让您满意放心厂家】 13482925511

选择GJZ、GYZ、GJZF4、GYZF4系列支座注意事项     A、选择GJZ、GYZ系列支座应注意下列问题 a. 系列支座规格表中所列出支座承载力的变化范围为±10。 b.  支座抗滑最小承载力一栏中,其值用于不计汽车制动力时的情况,当计入汽车制动力时,应自行计算,括号外数值为橡胶支座与混凝土之间的抗滑最小承载力,括号内数值为橡胶支座与钢板间抗滑最小承载力。当使用温度低于-30℃时,计算最小抗滑承载力时应考虑抗剪弹性模量增大值。 c. 供应桥梁支座国家标准橡胶桥梁支座【湖北桥梁支座让您满意放心厂家】安装时,应尽量选择年平均气温时进行,同时必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就位,并保证支座与上、下部结构之间紧密接触,不得出现空隙。支座应尽量水平安装,当必须倾斜安装时,最大纵坡不能超过2%,且在选择支座时,要考虑因华侨安装所需要增加的剪切变形影响,当纵坡大于2%时,要采取措施使支座平置。 d. 支座必须考虑更换、拆除和安装方便。任何情况下不允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支承点并排安装,在同一根梁上,横向不得设置多于两个支座,也不允许把不同规格的支座并排安装,且施工时要确保每个支座均匀受力。     B、选择GJZF4、GYZF4系列支座应注意下列问题  对GJZF4、GYZF4系列支座选用时除满足A要求外,还应注意下列问题: a. 选择供应桥梁支座国家标准橡胶桥梁支座【湖北桥梁支座让您满意放心厂家】 承载力时,尽可能与桥梁实际支点反力相吻合,而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座,因四氟板与不锈钢板之间的摩擦系数随着正应力增大而减小,若摩擦系数增大,对桥梁结构受力不利。 b. 注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度,设计人员可根据实际需要自行确定,一般比支座上钢板尺寸略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。 c. 支座上钢板也可与梁底预埋钢板采用断续焊接联接,这时支座下钢板与墩台间用环氧树脂砂浆粘结或螺栓联接均可,但无论采用哪种方式联接,都必须保证支座安装位置准确无误。 d. 注意支座总的组装高度h值,以确定支座设计标高。 e. GJZF4、GYZF4系列支座不允许倾斜安装,当有纵坡时必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。 f. GJZF4、GYZF4系列支座,一定要设置防尘设施,并要求工厂配套提供全部附件,以保证产品质量。作用临时支座或顶推滑块时,可不设防尘设施

支座选用

 

  1、选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%; 

 

  2、根据交通部JT/T4—2004性标准规定, 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座; 

 

  3、当桥梁纵坡坡度不大于1%时,供应桥梁支座国家标准橡胶桥梁支座【湖北桥梁支座让您满意放心厂家】 可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62—2004的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。 

 

4、四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

 

安装准备 

 

  1. 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。 

 

  2. 支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。 

 

3. 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5 mm。

 

支座安装 

 

  1. 支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。 

 

  2. 支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。 

 

  3. 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。 

 

4. 支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。


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