桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

         伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、

　　其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

　　公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置

 伸缩缝损坏的原因在于：①填缝材料的部分脱落与老化等；②随着汽车载重的增大以及交通量的增加，对反复荷载作用以及伸缩缝的撞击作用也相应有所增大。损坏的原因是梁或者混凝土桥面的结合强度不足以及材料的疲劳和磨损；③有些桥面板的刚度不足，且横向联系较弱，翼板薄，使得桥面板产生较大变形。很多设计都是在桥面铺装层中安置伸缩装置的锚固件，而很少与主板相连接，在荷载作用下，这种锚固的方式会使微小的变形产生大位移，且难于传递力的分布，很容易导致脱落、开焊等现象，最终使得混凝土粘结力失去其原本的功效；④伸缩缝被损坏的原因还有因安装施工不当等原因导致，焊接部位损伤，出现裂缝等。伸缩缝与桥台背墙，或者伸缩缝装置与桥面板产生垂直错位，将车轮的冲击力增大；⑤养护不及时，伸缩缝中有杂物，容易造成伸缩缝的损坏，严重时会损害梁体。